2014年10月アーカイブ

追い込み

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ここのところドタバタしすぎて自転車に跨がれていませんでしたが、
ようやく落ち着いたので、久々に荒川河口までやってきました。

少し涼しくなっただろうからと、若干厚着してきましたが、
完全に南風で軽く汗ばむぐらいの気候。

こんなサイクリング日和も今シーズンあと数回ぐらいでしょうか。
なんだか少々寂しい感じもしますなぁ。

気合い写真館の更新をウダウダ8カ月ほどサボってしまっていたため、
宿題が3ツアー分たまっていましたが、週末を利用して一気に更新してやりました。

IMG_6203R.jpg

いつものところにアップしてありますが、更新分がどれなのか分かりづらいので、
今回はそれぞれ個別のリンクも張っておきましょう。

・アメリカ西部 総仕上げ編

・アメリカ西海岸 国立公園巡りの旅

・ネパール&バングラ 超絶の高密度雑踏巡りの旅


かなーりテキトーではありますが、いくつかコメントを入れておきましたのでお楽しみに。

3つの中ではネパール&バングラ編が圧倒的に枚数が多くなっていますが、
それだけ新鮮に感じる光景に遭遇することが出来たという裏返しなのかもしれませんな。

毎度お馴染み、Google Earth制覇計画でございます。(前回はこちら

先日のエントリーでも若干触れましたが、気合いツアーズアメリカ編Part2の
良さそうな写真を毎度お馴染みPanoramioにアップしました。

いつものところでご覧頂けるようになっていますのでお楽しみ下さいませ。

IMG_0065RR.JPG


今回はデンバーを起点とし、そこから約2200キロ程度を走り回ってきましたが、
標高3000メートルを超えるような場所が多く含まれており、所々で既に冬の様相。

IMG_0132RR.JPG


クライマックスであったロッキーマウンテン越えのルートは
大雪で通行止めとなってしまい、ルート変更を強いられる場面も。
例年であれば10月下旬までは通れるという情報だったんですけど・・・。

IMG_0168RR.JPG


そんなこんなで今年計画していたツアーもこれにて全て完了。

2006年頃からレンタカーを濫用して広大なアメリカを爆走するスタイルのツアーを
繰り広げてきましたが、これまでに辿った軌跡を地図上に合成してみるとこんな感じに。

201410_ustour_combined1.jpg

重複して走行したルートもあり、若干割愛していますが、
それらを全て合計すると2万キロ近く走ってるんではないかと。

特に昨年・今年と2回ずつ爆走大会を展開していますから、
日本国内の走行距離より、アメリカ国内の走行距離の方が圧倒的に長く、
日本に帰って来てからの運転が若干ぎこちないという弊害も。
一体どこの人なんだよ?>俺って感じですが。

しかし、そんな軌跡もアメリカ全土の地図にしてしまうと・・・

201410_ustour_combined2.jpg

意外と大したことがないように映ってしまうというんだから、
さすがアメリカ様でいらっしゃるとしか言いようが有りません。

まだまだ修行です。

ロケ地

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旅行から帰ってきた後、外部に研修に行ったりしていたモンで、
今月も半分を終えようとしているのにまだ2日しか出勤していないという有様。
今日は久々の出勤だったのですが、自席が無くなっているんじゃなんて
若干の恐怖感が伴いましたが何とか無事でした。(汗)

気合いツアーズアメリカ編の結果を早々に公開したいところですが、
キリンFIREと偶然ロケ地がカブったので、とりあえずは代わりに出しときます。
公式ではムービーもご覧頂けるようですから、勝手に探してくだされ。

fire_pr_mv.jpg

実はPanoramioの方は先行でアップを済ませてあったりしますが、
公開に合わせて仕込みたいネタがあるので、まだ気付かなかったことにしておいて。

というわけで、あくまで近日公開予定です。(ぉぃ

成田着

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そんなこんなで無事に?成田空港に到着です。

ちょっと行程がキツすぎた感もありますが、
土日はお休みのため羽を伸ばしたいと思います。

長らくのお付き合いありがとうございました。

サンフランシスコ

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本来は立ち寄る予定はなかったサンフランシスコに到着しました。
1ヶ月半ほど前に来たばかりなので何とも不思議な気分。

これからサンフランシスコ発成田行きのユナイテッド便に乗りますが、
これも1ヶ月半前に搭乗したのと全く同じ便だったりします。
クラスが雲泥の差なのが大変遺憾ですが。

デンバー発

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予定より1時間ほど早くなりましたが、無事にデンバー空港を出発できそうです。
アメリカ旅行の最後がデンバーだなんて珍しいよねー。

ルーティング変更

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ご丁寧にSMSでシカゴ関連のアラートを送られてくるあたり
シカゴが相当ヤバいことになっているんだろうと思い調べてみたところ、
昨日までの実績では利用便も含めて散々たる結果であることが判明。

このままではシカゴ延泊にもなりかねない雰囲気。
シカゴには行ったことがないので、それはそれアリなんじゃね?なんて思っていましたが、
ご同行の方が昨年の夏休みも欠航で延泊しているので連発はマズいとのこと。

というわけで、少々残念ですがユナイテッド航空さんにご相談して、
シカゴを通らないルートに変更して頂きました。

ユナイテッド航空さんの柔軟なご対応に感謝です。

予想通り

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ユナイテッド航空さんから危惧していた通りに案内のメール。

明日の日本への帰国便はシカゴ経由を予定しているんですが、
シカゴ発着便は先日の管制施設の火災のために発着ともに
遅延や欠航が見込まれるとのこと。

んんんーーーー、どうなっちゃうんだか…。

迂回路

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予定していた山岳道路の通行止めを迂回して別のルートへ。

大したことのない道なんだろうと思いこんでいましたが、
峠の標高は11307フィート、つまり3446メートルと目を疑う数値。
そりゃ、軽く歩くだけでも若干息切れ気味にもなりますよね。

しかも、コンチネンタル・デバイド(大陸分水嶺)という折り紙つき。
この道はこの道で大正解だったような気がします。

新曲

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ラジオからも新曲がひっきりなしに聞こえてくるし、
本国でも大人気なのは相変わらずなようですな。

問題なのは全くカントリー調ではないということ。
商業化が著しくて大変遺憾な今日この頃。

通行止め

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例によってずーっとケイタイが圏外で投稿できなかったため、
実際の進行と投稿時刻に相違が生じておりますが悪しからず。

予定していたルートの峠道が大雪のために通行止めに。
大変楽しみにしていた超絶高度の山岳道路だっただけにガッカリ。

しかし、ガッカリしてる場合じゃなくて、帰るための道を探さなきゃー。

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