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■1132 / 親記事)  秀逸な記事から
□投稿者/ ちーかま 元帥(887回)-(2006/09/04(Mon) 01:15:42)
    Wikipediaさんの「秀逸な記事から」に台湾が選定されているではないですか。
    台湾愛好家の皆さんは是非熟読して・・・というか台湾マニアの皆さんならすでにご存じの内容か!?

    http://ja.wikipedia.org/

    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE

    で、記事の中でいくつか写真が紹介されていますが、
    これは我々が撮り尽くしてきたライブラリーのほうがイカす写真が多いので、
    Upしてたまには役立ててみても良いかなぁなどと思ってみたり。
引用返信/返信



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■1130 / 親記事)  重機祭り
□投稿者/ ちーかま 元帥(885回)-(2006/09/02(Sat) 11:20:15)
    休みの日なのに外からディーゼル機関の重低音が響いているなぁと思って外を見てみると、
    なにやら2件隣の家の構築作業中じゃあないですか。

    重機マニアとしては黙って寝ているわけにも行かないので、早速現場監督開始。
    お隣の家をまたぐウルトラC級の技を用い、据え付け作業が続いております。

    今日は秋の訪れを感じさせる濃い青空で、クレーンの格好良さを増大させていますが、
    ブームが黒・黄色ではなく、白・黄色というのが若干のマイナス点。
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引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■1131 / ResNo.1)  トラック祭り
□投稿者/ ちーかま 元帥(886回)-(2006/09/02(Sat) 12:55:00)
    本日だけで20台もの4トン車がひっきりなしにやってきて、家一件分を運ぶというんだから素晴らしい段取り。
    ハウスメーカーがトヨタホームさんと言うだけ有り、やってくるトラックはひたすら日野のレンジャー。
    だいたい、そんなところまで気にするようなトヨタマニアも少ないと思うんですが。

    道路にずらっとトラックが並ぶというような素人のような真似はせず、
    一台終わると狙い澄ましたように素晴らしいタイミングですかさず新しい一台がやってくるという具合。
    もちろん1階から組み上げるわけですから、搬入の順序も絶対です。
    日通さんの統率力なのか、トヨタカンバン方式の賜なのか分かりませんが、
    良い仕事をしていらっしゃいます。

    レンジャーというと、日産レンジャーとかフォードレンジャーといったオフロード系も有名ですが、
    やっぱり日野のレンジャーに勝るものは無いと思うわけで。(誤)
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■1129 / 親記事)  うっかりしておりました
□投稿者/ ちーかま 元帥(884回)-(2006/09/02(Sat) 02:26:36)
    マレー半島縦断の最終夜、例によって台北の夜市をフラフラしていたわけですが、
    欲しいと思っていたものが目前にあったのにもかかわらず、気付いていなかったんですよ!!

    沢木耕太郎原作の紀行文を大沢たかお主演でドラマ化した深夜特急というシリーズですが、
    旅好きとしては是非押さえておくべき一品では!?

    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B1%E5%A4%9C%E7%89%B9%E6%80%A5

    あーーーー、なんて勿体ないことを。今さら言っても後の祭り。
    「DVD屋を漁るときにはどんな時でも血眼になって品定めをすべし」という家訓を忘れてました。

    そもそも、旅先で旅の文献を漁るなって感じですが。
    しかしまぁ台湾さんったら、いつ行っても日本のドラマの焼き直しで溢れていて、ネタに尽きませんな。
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■1126 / 親記事)  明石日帰りツアー
□投稿者/ ちーかま 元帥(882回)-(2006/08/28(Mon) 23:20:10)
    行ってきました、全国高等学校軟式野球選手権大会@明石。
    何を間違ったのか、車で日帰りとかいうことになり無茶だと分かりつつ出撃開始。
    男には無理だと分かっていても、やらなければならない時もあるのです。(誤)

    深夜0時に東京を出発し、朝7時頃に明石付近の三木SAに到着。
    暫しの仮眠の後、地元のホームセンターの開店を見計らってゲーフラ部材調達。
    11時半高砂市立球場到着。ゲーフラ製作の後、観戦及び撮影。
    15時半試合終了、汗だくのため有馬温泉に急行。
    18時有馬温泉出発、ドライバー交代の後、名神道の渋滞を回避するため近畿道経由で名古屋まで。
    名古屋から止せばいいのに中央道経由で東京まで。
    深夜2時半東京帰還。

    ・・・といった感じ。
    翌日に2時間半食い込んでしまったので、題名に掲げた「日帰り」には失敗しましたが、
    曲がりなりにも無事、任務(誰にも指令されてないけど)を達成して参りました。

    肝心の試合は残念ながら2-3で敗れる結果となりましたが、
    超強豪の中京相手にそこまで戦えれば大したものだと言えましょう。素晴らしい。
    直接の当事者でもないくせに、ちゃっかり感動させていただきましたよ。

    凶悪な日差しかつ、軟式野球という未知のスポーツのため、
    写真撮影には苦戦しましたが、ある程度編集して学校へお送りしようかと。

    言うまでもなく、月曜日から燃えカス状態で2週間連続使い物になっていませんが、
    いい加減仕事のほうも片付けなくてはなりませんから、今日はさっさと寝てリセットすんべ。

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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■1127 / ResNo.1)  先生…
□投稿者/ yusora 軍曹(50回)-(2006/08/29(Tue) 01:48:31)
引用返信/返信
■1128 / ResNo.2)  Re[2]: 先生…
□投稿者/ ちーかま 元帥(883回)-(2006/08/30(Wed) 00:25:27)
    ん?そんなことあったっけ?
    都合の良いことしか覚えていないので、全く記憶にございません。

    楽しかったのでまぁいいや。
    車で春日まで?いやー、お疲れさまです。

    観戦するなら・・・やっぱ銃剣道ですか?
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■1079 / 親記事)  プーケット空港
□投稿者/ ちーかま 元帥(835回)-(2006/08/06(Sun) 20:19:08)
    いよいよ気合いツアーズ出国まで一週間を切ってしまいましたが、
    重要なことの下調べがまだだったのを忘れていましたよ。

    それはバンコクの王宮でも、プーケットのナイトライフでも、
    マレーシアのタマンヌガラでも、シンガポールのマーライオンでもなく、
    各空港で飛行機を撮影できるかどうかと言うもの。
    ぉぃぉぃ、またそれかよという声が聞こえてきそうですが、
    世界中を股にかけるスポッター(誇大表現)としては致し方ないところ。

    で、BKK,HKT,KUL,SINの各国際空港を航空写真で観察していたところ、驚くべき事実が発覚!!

    そうなんです、プーケット国際空港の撮影条件がいまだかつて無いほど良すぎるんですよ、旦那!!
    滑走路エンドから金網(が有ると思われる場所)までの距離が
    たったの200メートル前後しかないという驚くべき環境。
    これだとビーチに直角にアプローチしてくる航空機を至近距離の真下から捕らえることが可能な地形。
    あーーーこれは、どう考えても行かざるを得ないでしょー。

    空港ターミナルからどの程度の距離かと計ってみると2`という比較的容易にたどり着ける距離。
    んんん、これはちょっと恵まれすぎてません?

    さらに情報を得るべくサイトを漁ってみましたが、
    流石にプーケットまで行って飛行場界隈を徘徊しているような方は希なのか、
    ちょっとやそっとでは検索に引っかからず一般的なサイトばかり。
    いくつものリンクをたどってようやく発見したのがこちらのサイト↓

    ttp://homepage2.nifty.com/jbird/hkt-airport.htm

    日本では到達困難な乗員訓練用の下地島空港ぐらいでしか得られないような環境。
    下地島で有名な海に突き出た誘導灯が存在しない(!)というのも流石タイ。
    この色、この距離、これは飛行機マニアならもちろん、
    一般の方々でさえも息をのむような素晴らしい写真が撮れるに違い有りません。

    ただし、風向きが東風でないとビーチ側からのアプローチにならず、
    逆向きではあまり魅力的な写真とはならなそうなのが難点。
    昼以降は逆光となってしまうので、完璧な環境を求めるならば午前中でしょうか。
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Phuket.jpg
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▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)]
■1080 / ResNo.1)  発着便数
□投稿者/ ちーかま 元帥(836回)-(2006/08/07(Mon) 01:50:00)
    このエプロンの大きさから察するにトラヒックが少なそうだよねー。
    結構な数の会社が就航しているし、国際空港だし、それなりに多そうだけど・・・どうなんだろ。

    と思い、早速タイ語のヤフーと格闘しながら探してみたところ空港公団のサイトを発見。
    http://www.airportthai.co.th/airportnew/phuket/html/index.html

    んがっ!!発着のスケジュールが載ってないじゃん。
    航空会社個別に集計するのも手間だし、現地で空気を読んで突撃の可否を決めるか。
引用返信/返信
■1122 / ResNo.2)  RWY27の秘密
□投稿者/ ちーかま 元帥(878回)-(2006/08/26(Sat) 11:17:31)
    出発前はビーチよりの西側RWY09に気を取られ全く気付いていませんでしたが、
    東側のRWY27から離陸するときに今までに体験したことのないことが発生しましたよ。

    離陸のために滑走路に進入する場合、末端に取り付けられた誘導路から入り、
    90度ターンをして離陸をするというのが通常ですが、
    RWY27の写真を見ていただくと分かるように末端に誘導路が取り付けられていないんですな。
    ではどうするかというと、滑走路を逆向きに走ってきて、末端に到着したら180度ターンをかまして、
    離陸する方向に向いてから離陸という大変トリッキーな技を使用するわけです。

    オペレーションの方向とは逆向きかつ、離陸するためには足りない距離で滑走路に進入した時には
    頭上に?マークがつきまくるわけですが、まさかそんな方法を用いていらっしゃるとは。
    完璧に不意打ちを食らってしまいましたな。
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■1123 / ResNo.3)  RWY09突撃!!
□投稿者/ ちーかま 元帥(879回)-(2006/08/26(Sat) 11:46:44)
    プーケット滞在中は晴天に恵まれず、風向きもひたすら西風であったため、
    RWY09の撮影条件としては最悪なものに。
    しかし、ダメだからと何もしないで帰るのももったいなさすぎなので、
    一応RWY09エンドのロケハンに行ってみました。

    詳しい到達方法を説明しているページがありませんでしたから、
    航空写真と勘を頼りに海沿いの遊歩道を進み、RWY09エンドと思われる場所に到着。
    遊歩道がとぎれる場所あたりがまさにその場所なんですが、
    警備も手薄だし、法律により撮影が禁止されているわけでもないし、
    競合他社さんもいないし、滑走路は目を疑うほど間近だし、
    「素晴らしい」の一言に尽きる場所でした。
    打ち上げられたゴミの散乱するビーチと鉄柵の写真を見せて「素晴らしい」も何もないですが。

    東風が吹き荒れて晴天の続く2〜3月に1週間くらい粘着してみたいもんだなぁ。
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■1124 / ResNo.4)  謎の砂山
□投稿者/ ちーかま 元帥(880回)-(2006/08/26(Sat) 11:52:53)
    撮影地点には誰が用意したか分かりませんが謎の砂山が。

    これに登るとフェンスに阻まれずに構内の写真が撮り放題ではないですか!?
    写真マニアがわざと築いたのではないかとも思えるような絶妙な位置に存在します。
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■1125 / ResNo.5)  離陸機
□投稿者/ ちーかま 元帥(881回)-(2006/08/26(Sat) 11:57:42)
    で、その砂山に登ってみると・・・

    離陸機もばっちり押さえられてしまうではないですか!!
    砂山さんグッジョブ。

    でも、やっぱりビーチ側からアプローチしてくる機体を撮りたいもんだ。
    こればっかりは天気と風向き次第だから仕方がないですな。
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