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■847 / 親記事)  つい魔が差して
□投稿者/ ちーかま 元帥(647回)-(2006/02/07(Tue) 01:04:11)
    最近仕事が忙しい忙しいなどと申しておりましたが、
    本日やっと一番重要な作業を終えてなんとか超強引な進行は抜けた感じ。
    まぁ、それでも問題山積であり、先のことを思うと頭が痛いわけですが。

    土曜から日曜にかけて徹夜作業→法事に動員という殺人スケジュールをこなしたおかげで、
    本日は完璧に抜け殻状態。あまりにも使い物にならないので、さっさと仕事を切り上げました。
    しかし・・・
    早い時間に秋葉を通過→パーツ屋がまだやってる→仕事を終えた開放感→でも極度の疲労
    →元気を出すには買い物するしか!!→ついつい300GBのHDDを2台購入
    なーんてことになってしまいました。あー、いつものパターンですいません。

    なんか、秋葉というと最近ではアキバ系やらA-Boysやらって言われがちであり、
    今日も秋葉原を通過する電車の中で女子高生と思われる団体がそんな会話をしていたんですが、
    こちとら、もはや「系」とか「Boys」とか甘っちょろいレベルではないんだよ。遊びじゃねぇんだと。
    というわけで、これからは「ミスター秋葉」とか
    「アキバマイスター」を名乗るってのはどうかと思ったんですが、いかがでしょうか!?
    でも「秋葉」という単語自体、変な方向性を持ちまくりな今日この頃なので、
    やはり「工学系オタク」としていたほうが誤解を招かなくていいか。

    以下、パソコンマニアのたわ言なので一般人の方はここまでで。


    なぜにオニカマス300GBを2台も購入してきたかというと、それには一応理由があり、
    最近パソコンが妙に重いのでたまには再インストールしなきゃなぁと思ってたんですよ。
    普段であれば考えるだけでも忌々しい作業なので、今まで騙し騙し使ってたわけですが、
    何かの足枷が外れたように思わず購入→深く考えず再インストール作業開始で
    なんとかネットにつなげる状態まで構築できたとところです。

    今回はせっかくなので、「速いけど難易度高らしい」ということで今まで使用を見送っていた
    オンボード搭載のPromise RAIDコントローラを使用してRAID0を構築してみました。
    噂通り難易度は高めで紆余曲折し、一時はあきらめそうになりましたが、
    これまた騙し騙し入れてみたら何とか正常にインストールに成功。
    今まで使用していたIntel ICH5のRAIDよりもぶっ飛びに高速なので、
    こんなに速いのを何で今まで寝かせたんだ!!と少々後悔も。
    んん、これで最近ご無沙汰のBF2のロード時間短縮に貢献できるかも!!

    学生時代であれば、引き続き「システムが完全になるまでは眠れん!!」などと
    朝まで作業をしていたものですが、さすがにヘトヘトなので今日はこのくらいに。
    今週末までには通常通りの環境にできるかなぁという雰囲気ですな。

    インストールしたてなので久々にMS-IMEを使ったんですが、相変わらずダメダメですな。
    さっさとATOKを入れたいところだけど、次バージョンが数日で発売なので、
    無駄なものを入れたくない手前、少々我慢するとしましょう。
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▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■848 / ResNo.1)  やはり面倒くさい
□投稿者/ ちーかま 元帥(648回)-(2006/02/08(Wed) 00:23:22)
    さすがに長い間サボって再インストールをしない日々を送っていただけに、
    久々の再インストール作業は面倒くさい作業の塊。
    あれが足りない、これが足りない、この設定では納得できん!!などなど、
    実作業がほとんど手につかない日々がこれからもしばらく続くんだろうなぁと。

    会社で使用しているパソコンも入れ替えなきゃならんし、
    なーんかシステム再構築アレルギーになっちゃうんじゃねぇかという心境。
    とりあえずは、日常的に使うツール類やデータの移行は8割方終わりつつあるので、
    やっとこ普通な感じになってはきましたが。

    それでも、再インストール後のシステムの快適なこと。
    普通に再インストールして綺麗なシステムとするだけでも速くなるのに、
    今回はがんばってRAIDコントローラにも手を入れたのでひとしおですな。

    さて一段楽したので、じゃあ画像でも・・・と思うと、
    ビュワーも編集ソフトもまだインストールしていないのでまたそこから開始か。
    やっぱりいつやっても最強に面倒くさいですなー。
    まぁ、途中で挫折したときのことも考えて、前回使ってたシステムは消していないので、
    まだ後戻りすることも可能ですが、この速さに慣れてしまうと戻る気にもなれないですな。
引用返信/返信

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■809 / 親記事)  後始末中
□投稿者/ ちーかま 元帥(637回)-(2006/01/20(Fri) 00:30:01)
    体力に限界はあるのかツアー'06正月ハワイ島爆走編にて撮りに撮ってきた写真、
    選別作業続行中ではあるのですが、本業が多忙で時間が取れないのに加え、
    自宅ファイルサーバが問題をおこしやがり、気の遠くなるような作業まで発生。

    という感じで、まだ終了しておりません・・・。
    撮るのは簡単だが、選別したり紙に焼いたりする作業に時間がかかりますな。
    今日はざっくり選別してみたものを一通り紙に焼いてみていますが、
    それでもかなりの枚数で、ベッドの上は乾燥中の紙に埋め尽くされている状態。
    この時間にベッドが埋まっているっていうもどうかと思いますが。

    いやー、それにしても空が青い写真はいいですなー。
    日頃の青い空が撮りたい症候群が一気に解消できた感じ。
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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■842 / ResNo.1)  Re[1]: 後始末中
□投稿者/ ちーかま 元帥(642回)-(2006/01/29(Sun) 19:29:24)
    ハワイの空は青くて綺麗だったなぁと思い帰国したら、
    成田も快晴で青がいつもにもまして濃くないですか!?
    これは行かざるを得ないだろうと帰国早々いつもの畑スポットへ。

    この青さだったら、ハワイで撮ってきたんですよ、やぱり色が違うでしょ色が。
    などというコメントも出来そうですが成田です。
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■843 / ResNo.2)  Re[2]: 後始末中
□投稿者/ ちーかま 元帥(643回)-(2006/01/29(Sun) 19:33:39)
    これと言ってレアな機体ではないですが、
    飛行機の写真の善し悪しは空の色が大半を占めということを思い知らされます。

    本当はヒロでの宿泊地が空港に近い場所だったので、
    数時間突撃してみようかと思っていたんですが、日程短縮の関係で余裕がなく断念。
    余裕をくれ余裕を!!
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■844 / ResNo.3)  Re[3]: 後始末中
□投稿者/ ちーかま 元帥(644回)-(2006/01/29(Sun) 21:54:08)
    空さえ青ければこーんな写真だって・・・んーさすがにこれは微妙ですくわ!?
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■845 / ResNo.4)  後始末完了
□投稿者/ ちーかま 元帥(645回)-(2006/01/30(Mon) 02:23:16)
    やっと丸一日家にいられたので、気合い写真館にハワイの模様を追加完了しました。
    http://www.garage-t.com/garataka/photo.htm
    今回は珍しく、私の駄文コメント入りでお送りしてみました。
    これで一応は後始末は一段落・・・といったところでしょうか。

    私にしては珍しく、海外渡航の予約がなくなったわけですが、
    現在あまりに本業が忙しくなってしまっているので、企てる余裕がないんですよ。
    まぁ、昨年あまりに渡航しすぎてお財布も寂しがっているので、しばらくはおとなしくすることにしましょう。

    海外渡航の予定がないだけで、旅行の予定は数本入っていたりしますが・・・。

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■828 / 親記事)  夜遊び
□投稿者/ ちーかま 元帥(638回)-(2006/01/22(Sun) 22:38:49)
    夜遊びなどと言っても、何か間違った方向に突き進んでしまうのが気合い系。
    先日の千葉県に引き続き、今回は厚木以南の雑魚PAを一掃してしまおうと
    大雪に見舞われた東京を出発。夜遊びというか、苦行だな。

    箱根の山中では相当積もっていたり、普段だったら雪なんぞない談合坂もかなりの積雪に。
    耐えられないほどに寒いと思ったら気温は-6℃だってさ。そりゃ寒いわな。
    雪に覆われた談合坂、なーんかスキー場のベースみたいじゃないですか!?

    で、肝心の道中の模様ですが、ユウ先生に紹介していただくことになりましたのでお楽しみに。
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■834 / ResNo.6)  第4チェックポイント:西湘PA
□投稿者/ yusora 伍長(43回)-(2006/01/24(Tue) 16:14:30)
    もう一度下りに乗って今度は西湘BPへ。
    海っぺりを走る道なので、夜来ても当然何も見えませんでしたね。
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■835 / ResNo.7)  第5チェックポイント:西湘PA
□投稿者/ yusora 伍長(44回)-(2006/01/24(Tue) 16:15:23)
    こんどはまた折り返して下りの西湘PA
    ここは個人的に痛い思い出しかないのでパス。
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■836 / ResNo.8)  第6チェックポイント:箱根PA
□投稿者/ yusora 伍長(45回)-(2006/01/24(Tue) 16:19:35)
    こんどはそのまままっすぐ進んで箱根新道へ。
    料金所を抜けてすぐにPAがありました。
    そしてここから先はいよいよチェーンが必要になります。
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■837 / ResNo.9)  第7チェックポイント:箱根PA
□投稿者/ yusora 伍長(46回)-(2006/01/24(Tue) 16:20:45)
    さあ出発、と思ったら反対側に箱根PAがもう一つ。
    中央分離帯もなければ交通もないので走って撮ってきてもらいました。
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■838 / ResNo.10)  番外編4:雪雪雪…
□投稿者/ yusora 伍長(47回)-(2006/01/24(Tue) 16:23:39)
    このあとは箱根新道→御殿場→須走→中央道→拝島→足立と帰還。
    途中箱根の山でクルっと一回転したり、
    帰りのGSで洗車しようと思ったら前半分しかきれいにならなかったり。
    と、いろいろな思い出ができましたとさ。
    ちなみに帰ったのは6時半だったとさ。
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■810 / 親記事)  千葉県SAPA完全制覇
□投稿者/ yusora 一等兵(20回)-(2006/01/21(Sat) 02:55:59)
    さあもはや恒例になりつつあるぶらり?各駅停車の旅ですが、
    今回は千葉方面に残ってるヤツらをご挨拶してやりに行ってきましたよ。
    それではどうぞ。
引用返信/返信

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■823 / ResNo.13)  第12チェックポイント:市原SA
□投稿者/ yusora 兵長(33回)-(2006/01/21(Sat) 03:21:33)
    今回唯一のSA。
    ということで24Hなんですけど、いかにももうかってなさげ。
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■824 / ResNo.14)  番外編2:海ほたるPA
□投稿者/ yusora 兵長(34回)-(2006/01/21(Sat) 03:23:19)
    本来ならこのPAは対象外なんですが。
    東京湾横断道路鰍ウんが運営してるからね。
    だけど観光名所になってるとこいかないわけにはいかないので
    寒い中写真を撮りにいってきました。
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■825 / ResNo.15)  第13チェックポイント:市原SA
□投稿者/ yusora 兵長(35回)-(2006/01/21(Sat) 03:24:08)
    ほんとにね、建物が上下そっくりなんですよ。←だから何?
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■826 / ResNo.16)  第14チェックポイント:湾岸幕張PA
□投稿者/ yusora 兵長(36回)-(2006/01/21(Sat) 03:25:07)
    そして東関東道にもどって湾岸幕張PAで最後!
    おつかれちゃんでした。
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■827 / ResNo.17)  というわけで
□投稿者/ yusora 兵長(37回)-(2006/01/21(Sat) 03:29:31)
    いまのところ制覇したのは
    ・東名上下
    ・名神下
    ・常磐上下
    ・磐越上下
    ・横浜方面各線
    ・千葉方面各線
    ということになります。
    今日あとで小田原方面制覇する予定です。
    ということで近場で残るのは
    ・東北道上下
    ・関越道上下+外環道
    ・中央道上下
    ・首都高
    こんな感じですか。
    どこから攻めましょうかね。
    また遠征とからめてご相談と言うことで。
引用返信/返信

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■799 / 親記事)  またまた日本連合
□投稿者/ ちーかま 元帥(635回)-(2006/01/14(Sat) 01:45:37)
    中正国際機場から台北市内への鉄道に、またまた日本連合が抜擢されたみたいですな

    http://www.asahi.com/business/update/0113/040.html

    車輌のイメージが載っていますが、残念ながら欧州っぽいデザインですな。
    トンネルの断面積的に有利と言うことなのでしょうか。
    でも台湾のことだから、何も考えずに男気溢れる開鑿工法を多用するだろうから
    そんなに有利ではないような気も・・・。

    どうせだったら台湾新幹線みたいに日本仕様とうり二つな車輌にしてほしいところ。
    あれ、これってE231ですか?みたいな。
    MRTで実績がある形状にしろという要求仕様だったのかなぁと推測してみますが、
    欧州勢(特にシーメンス)も一枚かんで頂かないと、
    むやみに気合いの入りまくったVVVFインバータサウンズが聞けないので寂しいかも。

    主に川重と日立さんらしいですが、台湾新幹線も同じだったよね?
    川重さんにいたってはMRTにも一枚かんでるし、相当な台湾好きと見た!!

    とまぁ、鐵オタなのか、土木フェチなのか、電機マニアなのか、台湾フリークなのか
    よく分からない内容となりましたが、そういうことで夜露死苦。
引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■808 / ResNo.1)  Re[1]: またまた日本連合
□投稿者/ ちーかま 元帥(636回)-(2006/01/15(Sun) 03:28:55)
    冷静に考えたらあの距離を910億円って、どう考えても安過ぎやしませんか?
    車輌123両と21駅もつくったら絶対そんな金額じゃたりませんって。大丈夫ですか丸紅さん?

    度々欧州製にやられていますから、台湾ばかりはとられてたまるかという意地の金額なのか?
    それとも台湾方式で建設すればその程度の建設費用で十分なんでしょうか?
引用返信/返信

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