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■1250 / 親記事) 　ついに開通
□投稿者/ ちーかま 元帥(996回)-(2007/01/11(Thu) 23:23:09)
    待ちに待った台湾新幹線こと、台湾高鉄が1月5日に仮営業運転を開始したじゃあないですか！！

    http://www.thsrc.com.tw/tw/index.htm

    しかもだ、1月19日までは仮営業運転と言うことで料金半額！！
    じゃあ早速乗りに・・・といいたいところですが、さすがに日本国内じゃないし間に合わないか。

    本来の計画では1日88往復するとのことでしたが、
    時刻表を確認したところ、19往復しか確認できないんですが・・・。
    なにやら便数が少ないのは乗務員の育成が遅れているとかなんとか。なんだかなぁ。

    乗りにいく際にはそれなりの仕込みをしていく必要があるのかもしれませんが、
    ご丁寧なことに、オンライン予約も近々稼働し始めるようなので、
    その点はあまり手間取ることは無さそうだねぇ。
引用返信/返信
▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■1251 / ResNo.1) 　Re[1]: ついに開通
□投稿者/ 多面手 少佐(116回)-(2007/01/11(Thu) 23:36:07)
引用返信/返信
■1252 / ResNo.2) 　Re[2]: ついに開通
□投稿者/ ちーかま 元帥(997回)-(2007/01/12(Fri) 00:21:26)
    だけど、ドイツ人が設置した地上子の不具合で当初は885系の誇る振り子を
    機能させないとかって噂を聞いたけど、解決したのかなー。

    EMUも憎き大宇から日車に置き換えになるようだし素晴らしい。
    これで台湾一周の利便性が相当アップ。
    だけど、車輌が日本製ばかりになると海外に行った気分が半減なので寂しさも。

    日本車両製造じゃなくて日本車輌製造ではないかと・・・どうでも良いツッコミ。


    > それにしても高鉄の限定グッズはやたら高いなー。

    代金にはお布施も含まれております。さぁ買え。とりあえず買っとけ。
引用返信/返信
■1497 / ResNo.3) 　Re[2]: ついに開通
□投稿者/ ちーかま 元帥(1109回)-(2008/01/26(Sat) 12:35:34)
    >誰が買うんだよ・・・・。

    読み返していて気付いちゃったんですが、誰か車内販売で買ってた人いたよねぇ？
    ストラップではなかったけど、ちゃんとお使いでしょうか？
引用返信/返信
■1498 / ResNo.4) 　Re[3]: ついに開通
□投稿者/ yusora 曹長(60回)-(2008/01/27(Sun) 14:09:30)
    ちゃんと箱に入れたまま保存してるお。
    せっかく乗ったのに証拠もないんじゃあれだしねえ。
引用返信/返信
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■1241 / 親記事) 　それでは
□投稿者/ ちーかま 元帥(989回)-(2007/01/01(Mon) 05:33:02)
    オーストラリアにむけて出撃を開始いたします。
    ・・・それにしても恐ろしく眠い。
引用返信/返信
▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■1246 / ResNo.4) 　モンキーマイアからカルバリーへ
□投稿者/ ちーかま 元帥(993回)-(2007/01/04(Thu) 22:19:21)
    今日もモンキーマイア界隈の絶景ポイントをくまなくめぐっておりました。

    嘘くさいほどに青い空と白い砂浜、赤茶けた岩肌などなど、
    彩度の高い写真を量産することに成功。

    ３２ＧＢのフォトストレージも半分埋まるほどの撮影枚数を記録しています。

    今回の旅もそろそろ折り返し地点。
    明日はモンキーマイアを後にして、カルバリー国立公園を目指して南下を始めます。

    (携帯)
引用返信/返信
■1247 / ResNo.5) 　Singapore ni Imasu
□投稿者/ CheeKama 民間人(1回)-(2007/01/07(Sun) 22:34:56)
    Ichiou Singapore made buji ni touchaku shimasita.
    Korekara Narita ni kaeru yotei.
    Otanoshimi no zeikan tono taiketsu ga matteimasu.
引用返信/返信
■1248 / ResNo.6) 　無事帰還
□投稿者/ ちーかま 元帥(994回)-(2007/01/08(Mon) 12:52:31)
    日本の天気が荒れ模様とのことだったので、夢のシンガポール抑止か！？などといった
    淡い期待を抱いていましたが、シンガポールを昨日深夜定刻で出発し、成田にほぼ定刻の7時過ぎに到着しました。

    予定通りでもタイトなスケジュールなのに、インド洋の青さに惑わされ寄り道を重ねたところ、
    走行キロは予定より500キロオーバーの2540キロに。
    アクセル踏みすぎて右足は筋肉痛だし、カメラを構えすぎて右肩はガチガチだし、
    右目の痙攣は止まらないし、いい加減限界。

    朝早くから夜遅くまで撮影（と移動）に没頭し、モーテルに辿り着いたら写真をバックアップして、
    機材の手入れをして、シャワーを浴びてさっさと寝るという毎日の繰り返し。旅行というか修行。
    そんなこんなで通信機器は一通り準備していったものの、
    現地から写真をアップする元気が一つも残っておりませんでした。へぇ。
    その代わり素晴らしい写真が量産されまくりましたから、疲れが癒えたらご披露したいと思います。

    それにしても、この空と海の碧さ。言葉もありません。
    楽園のような海を目前にして「時間が押してますから。巻きで。」と、
    海に一度も入ることなく全日程を完了。
    旅行会社催行の連れ回しツアーよりも酷い結果となりましたが、
    気合いツアーズ及び気合い写真部としては致し方ないところ・・・なのか！？
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IMG_7904.jpg/47KB
引用返信/返信
■1257 / ResNo.7) 　写真Up完了
□投稿者/ ちーかま 元帥(1001回)-(2007/01/15(Mon) 01:56:08)
    今週中にやっておかないとズルズル先延ばしになるなーと思い、
    なんとか気合い写真館のUpを完了しました。
    http://www.garage-t.com/garataka/photo.htm

    旅行中に写真を紹介することが出来ませんでしたが、
    出来が良さそうなのを適当に選んでアルバムにしておきました。

    今回は天候に恵まれたからか、いつもよりも写真の成功率が高い気がします。
引用返信/返信
■1406 / ResNo.8) 　お知らせ
□投稿者/ ちーかま 元帥(1078回)-(2007/03/31(Sat) 08:56:50)
引用返信/返信
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■1240 / 親記事) 　生涯無料
□投稿者/ ちーかま 元帥(988回)-(2006/12/31(Sun) 11:36:04)
    「リスボン発列車、母は産気づいた　鉄道会社のお祝いは？」
    http://www.asahi.com/international/update/1231/002.html

    > 「国鉄は２９日、マリアナちゃんの運賃は生涯にわたり無料、と発表した。」
    鉄キチにはこれ以上ないプレゼントですが、まだ乳児ですからその偉大さに気付くには時間がかかりそうです。
    そもそも、一般的には鉄キチにならずに生涯を終える可能性が高いですか。女の子だし。


    > 「ＡＦＰ通信が現地から、年末のちょっといい話として伝えている。」

    AFPさん、「ちょっといい話」どころか、とてつもなくいい話じゃあないんですか！！
    (感動するところが間違っている)


    今年も残すところあと１２時間。去年は某先生宅に古酒２本を携えてどかどか上がり込んで年を越したあげく、
    年越し蕎麦まで頂戴し、その後は３０時間以上鉄道に乗り続けるという頭のおかしい元旦だった訳ですが。

    ・・・さて、いい加減、豪州渡航の準備でも始めますかな。
    まだスーツケースすら出してきていませんが、これも「いつも通り順調」ですから、
    むしろ余裕すら感じられる今日この頃です。（ぉぃ

    そういえば、今回はレンタカーなのでバックパックじゃなくてスーツケースなんですよ。緊張するなぁ。(何が?)
引用返信/返信


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■1239 / 親記事) 　大晦日ですね
□投稿者/ ちーかま 元帥(987回)-(2006/12/31(Sun) 03:24:10)
    今年も気付いてみれば最終日、大晦日を迎えているんですね。
    なんだか例年になく忙しくいろいろとあった１年になった感がありますが、
    お陰様でなんとか平穏に年を越すことが出来そうです。

    さて、１年の締めくくりと言うことで恒例の本ページ１年間のアクセス履歴でもご紹介しましょう。
    結果は貼り付けるスクリーンショットの通りですが、代わり映えのない内容のページにも関わらず、
    沢山の方からのアクセスを頂き、有り難く思う次第でございます。

    ■転送量
    　6.88GB / Year
    　18MB / Day

    テキストと軽いJpegファイルのみのページが主ですから、比較的おとなしい数字に落ち着いていますね。
    月によって変動が激しいですが、アクセス数とは比例関係にありませんから、
    これは私が横着して写真を付けない記事ばかり書いている月でしょう。

    ■訪問数
    　28688 / Year
    　79 / Day

    一応ユニークアドレスのカウントになっていますが、トップページのカウンタの伸びとは明らかに異なります。
    最近では、検索エンジンからのリンクでここに辿り着いて（迷い込まれて？）来る方が多いようです。
    これも何かの縁ですから今後とも是非宜しくお願いします。

    ■ページビュー
    　203904 / Year
    　559 / Day

    写真館では1枚1枚で別のページとなるような構成にしていますから、そちらの稼ぎが大きいようです。
    上半期より下半期のほうに山が見られますが、12月が伸び悩んでいるのは私の怠慢が表れているような気がしてなりません。

    ■訪問者
    大抵は国内プロバイダ.ne.jpが占めますが、記事に関係するような.co.jpの方もたまに見受けられます。
    当事者に近い方が読まれているとしたら光栄ですが、あまりいい加減なことは書けないなと反省する次第。

    また、非常に少数ではありますが.govや.milなんかも有ったりするのでビビリます。
    当方人畜無害な工業系マニアですので、あまりお気になさらないでください。

    ほかには、自分のダイヤルアップ接続も含まれますが、私が旅行先として書いた国のドメインもチラホラ。
    在外邦人の方なのか、ネイティブの方なのか気になるところです。


    ・・・といった感じです。

    開設時から状況は変わらず、私のひとりごと掲示板がメインコンテンツとして成り立っている
    なんとも奇妙な構成のサイトではありますが、昨今のブログブームの先取りだったと言うことにしておきますか。
    かといって、他の方からの書き込みを拒んでいるわけではなく、むしろ大歓迎ですから、
    お買得情報、ご意見、ご指摘、ネタなどお持ちでしたら適当に書き殴ってくださいませ。

    今年中盤ですが、商業サイトやアダルトサイトへの誘導と思われる書き込みが多発した時期がありましたが、
    勝手ながら消去及び、禁止語句（特定サイトのURL等）の設定などの対応をさせていただいております。

    今年も１年、大変ありがとうございました。
    来年も相変わらずこんな感じで続けていくと思われますが、引き続きご愛顧いただければ幸いです。

    そういえば、このページを始めたのは私が高校生であった１９９６年くらい。
    実は１０周年だったんだんではないかと、今さら気付きそうになりましたがもはや後の祭りなので、
    ２０周年まで忘れていることにしましょう。・・・２０周年も忘れていそうな気がしますが。

    良いお年を。
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1167503050.jpg/145KB
引用返信/返信


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■1224 / 親記事) 　大型免許
□投稿者/ ちーかま 元帥(972回)-(2006/12/10(Sun) 00:05:46)
    学生時代からなんだかよく分からない資格を取得してきましたが、
    就職してからはそんな趣味(?)からも遠ざかり気味。
    資格を取得しても収入に関係してくるような資格はありませんから、
    別に取っても取らなくても変わらないわけですが、たまには何か変なものを取りにいかないと、
    資格ゲッターを名乗れなくなりつつあるぞと思っていた今日この頃。

    で、何かお買得な資格はないかと考えていたら・・・有りましたよ。
    大型。私のような若造が大型というと、大型二輪と思われがちですが、
    一般的でない私が目指すのは大型二輪ではなく大型自動車でございます。

    何でお買得かと申しますと、19年6月までに新道路交通法の施行がが予定されてまして、
    普通自動車と大型自動車の中間に「中型自動車」が新設されてしまうんですね。
    現在の教習所では4トン車に毛が生えた程度の教習車を使い大型教習を行っているところがほとんどですが、
    新大型免許が施行されてしまうと、本来の意味での大型と言うことで、
    車体はさらに大きくなり、かつ教習時間が増え、試験の難易度が上がることが予想されているわけです。
    （もちろん料金もアップ）

    これは法改正前に大型を取得してしまわねば、一生取ることはないだろうなぁと。
    免許を取得する方法としては教習所で数回練習して、警察の試験場で一発試験という手段もありますが、
    せっかくの機会なのでトラックに乗りまくりたいという不純な動機で教習所に行くことにしました。
    バスやトラックを運転したいと思うのは、健全な男子としては当然の成り行きといえましょう。(誤)

    早速、近所の教習所に突撃し、視力、深視力検査をパス・・・と思いきや、
    近視及び乱視が大幅に進んでいるらしく深視力検査でいきなり不適合の烙印を押されそうに。
    あまりの出来の悪さに受付のお姉さんも思わず苦笑い。
    まぁ、その辺は得意の気合いと根性で何とかごまかして入学に成功。
    はっきり言ってどの棒が前なのか後ろなのか全く分かりませんから、
    免許申請までにちゃんとしたメガネを作っておく必要が有りそうです。

    とまぁ、初っぱなからつまずき気味ではありますが、
    来週からいよいよ日産ディーゼル製コンドルを使用した教習がスタート。素晴らしい。
    普段は割と運転できる方だと思い込んでいる私ですが、一体どうなることやら・・・。
引用返信/返信
▽[全レス16件(ResNo.12-16 表示)]
■1266 / ResNo.12) 　番外編　教習所から入電
□投稿者/ ちーかま 元帥(1006回)-(2007/02/02(Fri) 01:34:05)
    働きに出ている間に自宅に電話があり、「卒検の仮予約が云々」言っていたということだったので、
    早速電話しなきゃ・・・と思いながらもついつい忘れて1日開けた今日電話してみました。

    どうやら、納豆に負けず劣らず大型車もブームで予約もかなり埋まりがちなので、
    見極め突破確実な方から卒検の仮予約をたまわり始めということのようです。

    先週は教習所をさぼってスキーに行っていましたから、
    今週末に2回乗ってからだと再来週末の卒検しか予約できないだろうけど、
    かなり時間があいてしまって微妙だなぁ・・・とか思っていた私にとって
    渡りに船なシステムじゃあないですか。素晴らしい！！
    今週日曜日の枠が空いていると言うことなので、二つ返事で卒検の仮予約を済ませました。

    で、明日は平日の金曜日ですが、試験日程を無理矢理合わせるために最後の時限に教習所へ。
    時間の余裕はあまりありませんから本当に突撃に成功するのか微妙な線ですがやってみましょう。

    スーツで大型トラックを運転とは・・・笑える。
引用返信/返信
■1267 / ResNo.13) 　１１日目　第２段階　１３時限目
□投稿者/ ちーかま 元帥(1007回)-(2007/02/03(Sat) 00:46:07)
    今日は昨日書いたとおり卒業検定を無理矢理日曜日に受けるために、
    平日の金曜日というのにもかかわらず果敢にも予約を入れてしまいました。

    予想通り会社を出発した時間はかなりぎりぎりの時間。
    自宅の駅に着くも、教習所の送迎車はとっくに発車した後でしたから、
    駐輪場に止めてある自転車にまたがり遮二無二教習所まで突っ走ります。
    途中の交差点で教習所の送迎車とニアミスしつつ何とか間に合いました。

    間に合ったものの配車受付機のパソコンはすでに電源オフ。
    ギリギリアウトか！！と思いきや、「配車券はお出ししておきましたから大丈夫です」
    と受付のお姉さん。ナイスです。

    休憩もそこそこに名前を呼ばれて教習開始。
    相当にヘロヘロのグデグデに弱まってますが、本当にトラック乗っちゃいますよ？


    ■１３時限目
    教官は第２段階２時限目と８時限目の茶髪のアンちゃん。
    もっとも苦手とするタイプだったりしますが、
    ここはひとつグッと我慢＆気合いを入れて会話を弾ませてみましょう。

    スーツに革靴でトラックという意味不明な食い合わせでの教習がスタート。
    堅くてヒールのある革靴で微妙な力加減が要求される
    トラックのエアブレーキを操作するのは困難を極めます。
    久々の乗車と言うこともあり、発車当初は自分でも「オイオイ」という場面もありましたが、
    そのうち何とかなれて曲がりなりにもスムースな運転になってきました。

    若干強引かつボロも出がちなトークを展開していたところ、
    年下のガキではなく２歳年上と言うことが判明。
    今日は朝の９時から夜の１０時までの勤務で、休みは週１日だけとか。
    結構楽ちんな職場かと思いこんでいましたが過酷ですな。
    朝から晩まで下手くそな運転の隣に乗るわけですがから、
    この時間になればぼやきの一つや二つ出てくるのも納得かも。
    結局、サラリーマン同士大変ですねぇと打ち解ける結果に。
    気合いを入れて話せば意外と通じるモンだと、別の収穫が得られましたか。

    金曜の夜の郊外ですから道はかなり空いており、
    日光街道を北進し、草加の手前で左折。
    その辺をぐるぐる回って教習所まで帰ってきました。
    予想以上に早く帰ってきてしまったため、
    場内で縦列駐車などのおさらいをした後に終了となりました。

    総評「方向転換と縦列駐車は教えたとおりで問題なし。
    　　　今日は路上でのブレーキのタイミングが遅いことがあったかな。」

    その通りでございます。
    だって、堅くてヒールのある革靴でエアブレーキを操作するのは困難。
    ブレーキペダルに足をおいてから、様子を見つつかなり慎重に踏み込んでるので仕方ないっす。


    教習簿にマル「み」マークを頂きましたから、明日は最終の教習となりました。
    みきわめで問題ないとなれば、いよいよ卒検ですな。
    しばらくぶりに乗車したトラックはかなり手強い感じがして、
    安全確認をする余裕度が減ってしまっているのが懸念材料か。
引用返信/返信
■1268 / ResNo.14) 　１２日目　第２段階　１４時限目
□投稿者/ ちーかま 元帥(1008回)-(2007/02/04(Sun) 00:19:04)
    ■１４時限目
    いよいよ来てしまいました実技教習の最終時限である１４時限目。
    卒業検定は所内のみで行われますから、トラックで公道を走れるのはこれが最後。
    言うまでもなく仕事で使う予定もありませんから、しばらくはお別れです。

    教習車は１号車、教官は第１段階７時限目でお世話になった
    人の良さそうな男性で、これ以上ない完璧な組み合わせでしょうよ。

    １号車は助手席に加え、真ん中にもうひと席設けられている３人乗り仕様。
    検定は公平を来すため第３者の乗車が義務づけられており、
    ２人乗りの３号車は検定では使用できないため、明日も１号車での検定となるかと。
    そう言うと漢の２号車も３人乗りだったけど・・・まぁ今さら登場することも無いでしょう。

    第２段階の「みきわめ」ですから、公道を半分と場内を半分走りましょうとのこと。
    公道に出て通り慣れた短いコースを走り始めます。
    ブレーキ最強の１号車ですが、今日は昨日と違い履き慣れた靴ですから不安はありません。
    車輌感覚も昨日の教習で何とか取り戻せた感じで何より。

    信号のある交差点を右折した直後に駐車車両がありましたが、
    対向の右折車が寄せて止まっていましたから結構ギリで通過。

    教官「もっと右です！右！！」
    私　「右は対向車いますし・・・」
    　　　そして、そのまま前進。
    教官「今のは対向車がいましたから問題なかったでしょう。」

    ・・・勝った。(誤)

    早々に教習所に戻り、検定コースと思われるコースを走行開始。
    左右両側からの方向転換、縦列駐車、踏切、坂道発進などなど一通りクリア。
    第１段階で苦手だと思っていた下り坂での停車ですが、
    今となっては何であんなにガクガク言わせてたのかよく分かりません。

    総評「運転はバッチリです。明日に卒検の予約をされているんですね。
    　　　ここまでストレートですし、乗り上げなど滅多なことがない限り大丈夫でしょう。
    　　　そのまま望んでください。」

    第１段階のみきわめではトップガン教官にことごとく指摘され、
    自信を無くし気味だったことが思い出されますが、
    今回はナカナカの仕上がりであるような気がします。

    しかし！！
    教習前に深視力検査機を借りて練習をしていたんですが、
    ことごとく失敗してるんですよねー。大丈夫なのか！？＞俺。
引用返信/返信
■1269 / ResNo.15) 　１３日目　卒業検定
□投稿者/ ちーかま 元帥(1009回)-(2007/02/04(Sun) 16:26:30)
    ついにこの日がやってきてしまいました。
    何が「ついに」と申しますと、トラックに乗るのが最後なんで寂しいなぁと。
    別に卒検に落ちたら落ちたでまたトラックに乗れるし良いかなぁと、
    ゆるい気持ちで臨んでいきましょう。

    仮免検定と同様に視力検査から始まるのだと思っていましたから、
    昨日必至コイて深視力の練習していましたが、卒検はそのまま待合室に行ってくださいとのこと。
    なんだー、こんなことなら昨日練習する必要なかったのに・・・と一気に緊張がゆるみます。

    検定官は今まで出会ったことのない中年で中肉中背の「中」３連発の男性。
    試験コース２・・・方向転換じゃなくて縦列を卒検に持ってくるところがニクい。
    検定車はもちろん３人乗り仕様の１号車・・・ではなく３号車。って、あれ！？
    ３号車は３人乗りじゃないでしょうよと思い込んでいましたが、
    運転席後ろ通常であればベッドがある位置に狭い補助席が向かい合うように２席取り付けてあるので、
    実は４人乗り仕様だったんじゃあないですか！！油断しておりました。

    待機中の喫煙所にて大型車修了検定の方の話。
    「２号車はボロいけど、俺的には一番有ってるンっすよねー」

    やはり真のトラック乗りとしてはあの操作感がシックリ来るらしい。
    さすがです。

    試験順序は２番ですから、いきなりその狭い補助席に押し込まれ、
    試験順序１の運送関係と思われる方の試験が開始されました。
    その風貌に負けない漢らしい取り回しっぷりを遺憾なく発揮されていますが、
    流石に緊張されているのか若干のギクシャクも。
    こちらは手すりもなく足も伸ばせない狭い席に押し込められていますから、
    多少のガタでも窓ガラスに肩が当たって痛いんですが・・・。
    ３号車の刑が有るとは知らなかった。

    第３者採点「発進時変速機操作不適切１回、ブレーキ不円滑２回で合格。」

    本当の採点はどうだか知りませんが、勝手に合格としてあげましょう。(ｫｨ

    標準時間１２分程度の試験コースを走り終え、今度はいよいよ私の出番です。
    不思議なことに緊張してないんですが、そんなときが一番ポカしやすいんだよ＞俺。
    まぁ、ここまで来て落ちることは不可能でしょうよ。(自信過剰すぎ）

    運転席に移動しいよいよ検定スタート。
    といっても特別なことはないわけで、安全確認を怠らないことだけ気をつけて走ります。

    クランク、S字カーブ、坂道、踏切、縦列駐車をそつなくクリアして発着点に帰着。
    途中気を抜きすぎて左後輪を接輪しそうな場面がありましたが、
    早めに気付いてハンドルを戻したので問題なし。

    自己採点「降車時に直視せずミラーだけでの安全確認だけだったので減点、
    　　　　　ほかにもどっか忘れているかもしれないけど、まぁ合格でしょ。」

    右足に神が宿ったのか不思議なほどにスムーズなブレーキが体現できましたが、
    残念ながら検定にボーナスポイント制度はありません。(笑)

    ５分程度待たされ、名前を呼ばれ結果発表。

    総評「合格です。卒業の手続きがありますから呼ばれるまで中で待っていてください。」

    無事に卒業証明書を頂戴し、あとは免許センターでの視力検査と深視力検査を残すのみとなりました。
    実は私にとって、その検査が一番の難関だったりするわけですが・・・。



    ・・・で。


    これで終わりだと思うでしょ？
    そう簡単にいかないのが気合い系。

    ついうっかり、けん引免許の入校手続きをすませちゃったんだー。(死)
    けん引のことも多少考えていたので、どんなもんかといろいろ話してたら、
    ５万円割引してくれるとかいうんだもん。止むを得ません。
    というわけで、今後は日産ディーゼルコンドル5.5トンを卒業し、
    いすゞフォワードトラクターのお世話になって参ります。

    気になる受付のお姉さんの一言
    「けん引は大型に比べて格段に難しいと皆さん仰いますから頑張ってくださいね。」

    ・・・この期に及んでサンデードライバーとは言えません。(汗)
452×640 => 169×240

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引用返信/返信
■1271 / ResNo.16) 　新大型免許について
□投稿者/ ちーかま 元帥(1010回)-(2007/02/05(Mon) 23:54:42)
    平成19年6月2日に施行されることが決まった改正道路交通法で、
    中型免許が新設され、大型免許を取得することが難しくなるというのが今回の免許取得の動機ですが、
    まだ未確定な部分も有るのか、新しい制度について紹介されているページが少ないようですな。

    折角ですから、私が今回の教習で関係各位から仕入れることが運用に関する情報を
    断片的ではありますが忘れる前に書いておきましょう。
    なお、人から聞いた話であり、私の頭の中で妄想と化している可能性もありますので要注意。（ぉぃ

    ・新中型免許、新大型免許ともに路上試験が行われる。
    　現在の大型免許の試験は所内のみで行われていますから、
    　警察の試験場での一発試験に合格をすればいいわけですが、
    　新しい制度では試験を受験するためにもそれぞれの仮免許が必要になります。
    　つまり、一発試験というものが消滅するってことでしょうか。
    　なお教習所では、現在も第1段階で仮免許を取得しますから、大きな違いはないようです。

    ・新大型免許教習車及び、試験車は10トン車ベース
    　現在の大型免許の教習車は4トン車ベースの長さ8メートルの車輌が使用されていますが、
    　新大型車免許では10トン車ベースの長さ12メートルの車輌となる模様。
    　フォワード、ファイター、コンドルだったものがギガ、スーパーグレート、クオンに。
    　トラックマニアとしてはたまらないラインナップです。(誤)
    　交差点での右左折時などでの車輌感覚を掴むのに苦労しそうです。
    　また、現在空荷のトラックですが、3トンの死重を積載して行われます。
    　10トン車に3トンですから、適度な錘となり空荷よりも運転しやすいかもしれませんが。
    　
    　なお、現場の声は以下の通り。皆さん結構頭を抱えています。
    　「3トンの重りってさ、何載せればいいのよ。」
    　「教習所のアスファルトが痛むから止めて欲しいよなぁ。」
    　「納車されたら朝早く来て車庫入れの練習しなきゃ。生徒に見せられないし。」
    　「警察に補正講習を受けに行ってこいと言われてます。」
    　「この辺で10トン車が通れる道なんてそんなに無いって。コース練らないと。」
    　・・・4トン車と10トン車じゃ雲泥の差。取る予定があるならば躊躇している暇はありません。

    ・クランクは免除、S字カーブ、方向転換、縦列駐車は設備改修し継続。
    　クランクはあまりに大きな面積が必要となるためか免除となるそうです。
    　一方、S字カーブ、方向転換、縦列駐車は従来通り課題として残りますから、
    　新大型免許に対応するため、可動式の柵に改修されています。

    ・都内での指定自動車教習所は激減
    　正確な数は忘れてしまいましたが、都内では現在16カ所？ぐらいが公認とされていますが、
    　設備などの都合により新大型免許の公認取得を諦めたところが多く、
    　現在6カ所？ぐらいが新大型免許の指定自動車教習所となるそうです。
    　
    　現場での声
    　「うちの所長が是が非でもやれと躍起になって推進してます。」
    　・・・付き合わされる下の立場にもなってあげましょう。

    ・教習所は駆け込み需要のかき入れ時
    　年明けからその傾向が一段と強くなり、大型車の予約は相当埋まってます。
    　土日となると1ヶ月待ちなんて事も。
    　
    　現場での声
    　「今日修了検定受かっても、次乗れるのは2月末だって。」（教習生談）
    　「今日は9時から22時まで仕事だよ。腰がヤバイ。」
    　・・・死なない程度にかき入れてください。

    思い出せるのはそんなところでしょうか。
    なお、免許種別の基準は卒業検定の日ではなく、
    免許交付の日ですから卒業証明書を貰ったら、さっさと試験場に行きましょうね。
    ・・・あ、私のことだ。

    でも、試験場は平日しか交付してくれないし、けん引も取る予定だから、
    ２つ取れた時点で一気に申請しに行けばいいよねぇ。深視力苦手だし。
    って人は要注意か！？
引用返信/返信
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