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■1145 / 親記事)  体力に限界はあるのかツアー2007 オーストラリア西海岸ルート1走破の旅(仮題)
□投稿者/ ちーかま 元帥(898回)-(2006/09/19(Tue) 01:29:46)
    毎度どうも。
    懲りないことでお馴染みの気合いツアーズでございます。

    まだマレー半島縦断の傷が癒えていない昨今ですが、もうそろそろオーストラリアの企画を立てなければならない時期に。
    行くほうもそうであれば、この駄文を読んで下さっている方も同じなんじゃないかとおもいますが、
    「もう次かよ!?」という感情を隠しきれません。(笑) 矢継ぎ早とはこの事か。

    とはいいつつも、正月の飛行機チケット取得は激戦区の中の激戦区といったところですから、
    実はすでにマレー半島計画の飛行機の予約をする前からシンガポール航空さんにリクエスト済みです。(ぉぃ

    で、そろそろお値段が公表されても良い時期だよねぇなどと話していたところ、
    その会話を傍受されていたんではないかと思っちゃうほどのグッドタイミングで連絡が来ましたよ。

    今回リクエストを出していたのは、ランキングでも割と上位に食い込むことが多いシンガポール航空さん。
    成田からシンガポールを経由してパースまでのフライトで、
    実は以前パースに行ったときと全く同じルーティングですが、
    オーストラリアのマイナーな都市に行くには使い勝手の良いフライトだと思います。

    シンガポール航空さんを選んだ理由は・・・スターアライアンスのマイルが貯まるからという、
    毎度毎度お馴染みの理由であったりしますが、ランキングの上位に食い込むことが多いだけ有って、
    普段提示されているお値段も結構高い部類になることが多いですね。

    シンガポール航空で正月の高い時期だと、一体提示される値段はいくらになるんだ!?
    と、かなり不安に思っていましたが意外と普通でした。素晴らしいね。
    以下、今回確保できた席の概要。

     SQ 997 01JAN NRTSIN 1130 1800
     SQ 215 01JAN SINPER 1940 0040【翌日着】
     SQ 226 07JAN PERSIN 1555 2105
     SQ 998 07JAN SINNRT 2340 0705【翌日着】

     SQ・・シンガポール航空
     NRT・・成田 SIN・・シンガポール 
     PER・・パース

     シンガポール航空航空券   ¥86.000−
     特定日帰着追加代金     ¥10.000−
     成田空港使用料       ¥ 2.040−
     出入国諸税         ¥ 6.600−
     航空保険超過負担料     ¥ 2.400−
     燃油特別付加運賃      ¥28.400−

    幾度となく見たことのある便名でドッキドキ感が少ないね。(だから何を求めてるんだよ?>俺)
    時節柄仕方のないことは分かっていますが、燃料代が高すぎでしょうよ。
    ジェット燃料がリッター70円だと見積もっても、400リットル分って多すぎやしませんか?>SQさん

    まぁ、そうは申しましてもこの程度の値段で正月にシンガポール航空で行けるんだったらお買得ですな。
    押さえに考えていた香港経由のキャセイパシフィックさんも数千円しか違いませんから、
    それだったら間違いなくシンガポール航空で行きたいでしょうよ。

    先日利用したChinaAirさんもオーストラリアに就航したとか機内でアナウンスしていましたから、
    そちらも若干考えていましたけど、時間も微妙だし、マイルの転用がしにくいので、
    やはり滑り止めとしての地位を覆せない感じ。

    それと、折角シンガポールを経由するんだったらシンガポール市内観光も・・・
    などと思っちゃったりもしますが、今回はオーストラリアの移動時間が
    想像を絶するほど必要だと思われるので、すべてをオーストラリアに懸けたスケジュールです。
    そもそも、前回の旅行でシンガポール市内は回ってきましたから、
    そんなに無理してシンガポールに入国を試みなくても良いでしょう。

    というわけで、航空券に関しては珍しく問題なさそうな感じ。
    あとはオーストラリア国内のスケジュールですが、
    これがちょっと難アリで暗雲が立ちこめ気味なんですよねぇ・・・。

    オーストラリア国内のスケジュールについては、またちょくちょくと練っていきたいと思います。
引用返信/返信

▽[全レス25件(ResNo.21-25 表示)]
■1234 / ResNo.21)  4泊目 KALBARRI PALM RESORT
□投稿者/ ちーかま 元帥(982回)-(2006/12/25(Mon) 00:13:09)
    4泊目はジェラルドンの北側に位置するカルバリー国立公園内にて。
    街もかなり小さく、国立公園内ですからホテルはかなり少なめですがなんとか見つけました。

    Deluxe Room Double Twinを2名1泊利用でAU$150.00ですから、ひとりあたり6900円也。
    国立公園内でそこそこなホテルでこのお値段だったらまぁ納得できるか?
    っていうか、これ以外まともっぽいのが見つかりませんでした。

    で、よくよく見たらこれまたBest Western系列ですね。
    結構幅をきかせていらっしゃいます。

    http://www.kalbarripalmresort.com.au/

    KALBARRI PALM RESORT
    Porter Street KALBARRI WA

    これまたアドレスがアドレスっぽくない。どうしたんでしょうか、この国。
引用返信/返信
■1235 / ResNo.22)  5泊目 City Waters Perth
□投稿者/ ちーかま 元帥(983回)-(2006/12/25(Mon) 00:27:02)
    HWY1号線巡礼の旅も終わり、パースまで戻ってこられたときのホテル。
    パースは1度訪れたことがあり有る程度勝手が分かっていますから、
    それなりに使い勝手の良さそうなホテルを・・・と思うと高い有名ホテルばかり。

    前回は駅前のバックパッカーを定宿として活動していましたが、
    宿泊費は一泊AU$12とお安いものの、駐車場がない、シャワーが出ない、
    プレイルームでは皆さんが楽しそうに「タバコではないの何かを吸ってる」マーヴェラスな宿でしたから、
    今回はちゃんとシャワーが出て駐車場のあるホテルにしようと。あと吸うのはタバコだけにしましょう。

    いろいろ探しているとスワンレイク沿いフェリー乗り場に近いところにそこそこなホテルを発見。
    これだったら中心部に出るのにそんなに遠くもありませんから、いいのではないかと。

    Hotel Clubさんからの日本円決済で2名1泊8452円。ひとりあたり4226円って今回再安値じゃん。
    写真にはバッチリ"MOTEL"と書かれていますし、パース市内にしてはかなり安いですから、
    期待は出来ませんが、ギャフンと言わされるレベルでないことを祈るだけ。

    https://www.hotelclub.com/DirectHotel.asp?&ncl=&id=512&lc=EN

    http://www.citywaters.com.au/

    City Waters Perth
    118 Terrace Road
    Perth WA 6000

    これで一通りの宿泊地の予約は完了。
    もし目的地までたどり着けなかったとしても、ハイウェイの荒くれ者が集うRoad Houseという設備がありますから、
    最悪そんな感じで何とかなるかなぁと。
引用返信/返信
■1236 / ResNo.23)  想定外
□投稿者/ ちーかま 元帥(984回)-(2006/12/28(Thu) 01:21:04)
    あんまり関係ないやと思いきや、通信ケーブルの損傷で割と大変なことになっている感じ。

    http://www.nttdocomo.co.jp/info/notice/page/061227_00_m.html

    シンガポールは全断だし、オーストラリアもダメージを受けているんですな。
    このため、今回は現地からのリアルタイムレポートをお送りできない可能性が出て参りました。

    復旧まで数週間の見込みとか言ってないで、早急に代替えルートを確立していただきたいところ。
    あんなところが東アジアの通信の要衝になっていたとは知らなかったなー。

    電路は中華電信さん所有の物のようで。
    http://www.cht.com.tw/CompanyCat.php?CatID=4&NewsID=1090&Page=HotNewsDetail
    復旧まではやはり2,3週間かかるのか・・・
引用返信/返信
■1238 / ResNo.24)  レンタカー
□投稿者/ ちーかま 元帥(986回)-(2006/12/30(Sat) 06:43:39)
    当初はオーストラリアの長距離ドライブを安全に遂行するにはランドクルーザーが必須であろうと思い、
    いくつかのレンタカー屋を当たってみましたが、流石最高級SUVだけあってお値段がかなりお高め。
    しかも、日本では設定のない「マニュアル」であったり、「増設燃料タンク」が装備されていたり、
    かなり本気で長距離を走破する方向けの仕様であることに驚かされます。

    しかし、当初の予定よりも人数が減りましたから、そんなに高いクルマにするのもナンだなぁと思い、
    別のクラスを含めてレンタカー会社を探すことにしました。

    海外でレンタカーというとHertzさんが有名であり、安心感は抜群ですが、
    割とお高い料金を提示される場合が多いため、貧乏性な私としてはついつい敬遠しがち。
    一応料金を検索してみましたが、意外にも「お貸しできるクルマがない」とのこと。

    その後何社かあたった結果、今回の予定で条件が一番良かったAvisさんに決定。
    他の地元の無名なレンタカー会社であれば、ビックリ価格を提示してくるところもありますが、
    不慣れな外国人ですし無難でそれなりに名の知れたところにしておこうかといった感じで。

    車種はオーストラリア唯一の自動車メーカーであるHolden製のCommodore(または同等)とのこと。
    マニアとしては土地のクルマに乗れるというのは願ったり叶ったりですが、
    フォルムがどこかでみたことのある感じだなぁと思い調べると、Opel製OmegaのOEMなんですね。

    エンジンは無駄に大きく3.6リッターV6らしいですから、速度無制限なスペシャルステージも安心。
    カーナビは搭載されていませんが、道なんて数えるほどしかないでしょうからいいかなぁと。(ホントか!?)

    「または同等」ということでCommodoreの代わりにヒュンダイのソナタあたりもスタンバっている模様ですが、
    いずれにしてもヘンテコな車を楽しめる可能性が高そうですな。ナイス。

    右ハンドルだし、クルマの絶対量が少ないので、運転に苦労することは無いかなぁという
    目論見通りにうまくいけばいいんですが、どんなもんかと。
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■1249 / ResNo.25)  結果
□投稿者/ ちーかま 元帥(995回)-(2007/01/08(Mon) 15:15:00)
    オーストラリア産のヘンテコな車種と期待していましたが、
    日本人だからと気を利かせてくれたのか、あてがわれたクルマはなぜかカムリ。

    カムリじゃFull Sizeじゃあねぇだろ!!と苦情を言いに行こうと思いきや、
    よくよく見ると神々しく輝く「V6」の文字。日本ではあり得ない設定ですな。
    確かにV6で3ナンバーサイズだったらFull Sizeだなぁ・・・と渋々納得しながら運転を開始しましたが、
    カムリらしからぬアグレッシブな動力性能で、快適なドライブとなりました。
    ちなみにカムリのくせにスピードメータは240キロまで切ってあり、
    日本国内自主規制の180キロスピードリミッターも有りません。(汗)

    一体どんな仕様のクルマなのかと日本で言うところの車検証を探しましたが、
    どうやらオーストラリアではそのようなものが無いらしく詳細は不明。
    ?マークを沢山付けながら帰国し、早速調べてみたわけです。

    http://en.wikipedia.org/wiki/Camry

    中国や台湾でCamryの広告が誇らしげに飾ってあるのを見たことがありますが、
    日本でのカムリとは異なり、北米、豪州、アジア地域では相当な人気を誇る
    比較的高級な乗用車という位置づけのようです。
    完璧になめてましたが、海外でのトヨタの屋台骨を支える戦略車なんですな。
    レクサスES(ウィンダム)やアバロンが姉妹車としてラインナップされています。

    3.0Lの1MZ-FEという聞き慣れないエンジンを搭載。
    燃費は今回の実績では約10キロ/リットルと、若干悪い感じもしますが、
    舗装が悪く起伏が激しい道路や、ダート路を爆走していたことを考えるとまぁまぁ合格点でしょうか。

    自分の車じゃないことを良いことに、地球の歩き方で「一般車の走行は無理」とか
    「運転に自信のある人以外オススメできない」と紹介されている未舗装路にもいくつか突撃してみました。
    紹介されているように玄人のみが走破可能な難易度の高い悪路ではなく、
    そこそこ経験のある人だったら問題ないような未舗装路も多く、
    我々の他にも一般的な乗用車で乗り付けているグループもボチボチ見られました。

    とはいってもモンキーマイア奥地にある4WDのみ通行可とされている道路は、
    4WDでも厳しいでしょという急坂やガリガリトラップが随所に散りばめられており、
    しっぽを巻いて引き返して来たりしてますから、全部が全部OKというわけではありません。

    教訓「本の情報だけではなく、実際に自分で現地まで行って可能かどうか判断すべし。」

    といったところでしょうか。
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■1144 / 親記事)  蒸着
□投稿者/ ちーかま 元帥(897回)-(2006/09/17(Sun) 18:07:06)
    バーベキューの素材を調達しにカッパ橋の
    とある食材やさんに立ち寄ったところギャバンコーナーに遭遇。
    これは!!と思い、無駄に数種類購入。

    これだけ有れば蒸着し放題ですぜ。
    お子様の宇宙刑事ごっこに最適な一品。(誤)
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■1142 / 親記事)  雪花氷
□投稿者/ 多面手 少佐(114回)-(2006/09/17(Sun) 17:36:57)
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▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■1143 / ResNo.1)  Re[1]: 雪花氷
□投稿者/ ちーかま 元帥(896回)-(2006/09/17(Sun) 17:48:29)
    うぬ!!こうなったら誰かにやられる前に自分たちで出店しますか!?
    あの味だったらジャンクフード漬けのA系の方々の共感を得られるに違いない。
引用返信/返信

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■1141 / 親記事)  山北町滞在中
□投稿者/ ちーかま 元帥(895回)-(2006/09/14(Thu) 07:38:46)
    電波関係の試験のためまたもや山北町に滞在中。
    相変わらず何もないところですから、かなり暇をもてあましております。

    今回はいつもの御殿場ホテルが満室のため、新たな宿を発掘してみました。
    アジアで一泊6000円も出したら、超弩級のホテルに宿泊できてしまうことを思い出すと、
    日本の物価の高さを再認識させてくれますな。普通すぎてつまらない。
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■1140 / 親記事)  年末商戦目前
□投稿者/ ちーかま 元帥(894回)-(2006/09/11(Mon) 01:45:40)
    ・・・ハアハア。奥さん、ついに噂のEOS 40Dが発表になるんですってよ!!
    と、いつものパターンで気絶しそうになっております。(汗)

    http://gadgets.fosfor.se/canon-eos-40d/

    LCD大型化、10Mピクセル化、アンチダスト機能搭載でお値段据え置き!!って感じでしょうか。

    これは発売日即ゲットだろう!!などと人を鼻息荒いモードに突入させそうなポテンシャルを秘めていますが、
    よくよく冷静に考えてみると、わざわざ買い換えるまでの機種では無いような。

    強いて欲しい機能と言えば言えば撮像素子のアンチダスト機能ぐらいですが、
    今までの痛い経験から、回避する方法を編み出しつつあるし早急に対応すべき問題でもないような。
    キヤノンさん的にはKissXよりも上位機種が見劣りするのはマズいから、
    まぁ適当にマイナーチェンジしておくかってな塩梅の機種のような気がします。
    というわけで今回も敬遠しておこうかなぁと。

    そうなると、やっぱり気になるのはEOS 5Dの後継として噂されているEOS 7D。
    有名なうわさ話だと、こんな感じに暴露されていますが、
    連写性能が毎秒3コマと煮え切らないフィニッシュに。
    フルサイズが25万程度で購入できちゃうんですから十分お買得ですが、
    なんだか微妙な気分もしてきますな。

    微妙な気分になる原因はスペックだけではなく、フルサイズイメージセンサ搭載機を購入したら、
    「レンズ欲しい欲しい病」が再発して、夜な夜なこんなサイトなんかを眺めるようになり、
    気付けばこんなレンズとか、こんなレンズを手にしていそうな予感がするからってのも有るわけですが。

    20D君もシャッタの作動寿命回数をとっくに超えていますから、
    サブ機としての余生を歩ませてあげたいのは山々なんですが、
    どうも「コレだよコレ!!」と熱くなれるカメラが出てこないもんです。
    オーバーホールして、もうしばらく現役として頑張ってもらうかなぁ。
引用返信/返信






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