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■1224 / 親記事)  大型免許
□投稿者/ ちーかま 元帥(972回)-(2006/12/10(Sun) 00:05:46)
    学生時代からなんだかよく分からない資格を取得してきましたが、
    就職してからはそんな趣味(?)からも遠ざかり気味。
    資格を取得しても収入に関係してくるような資格はありませんから、
    別に取っても取らなくても変わらないわけですが、たまには何か変なものを取りにいかないと、
    資格ゲッターを名乗れなくなりつつあるぞと思っていた今日この頃。

    で、何かお買得な資格はないかと考えていたら・・・有りましたよ。
    大型。私のような若造が大型というと、大型二輪と思われがちですが、
    一般的でない私が目指すのは大型二輪ではなく大型自動車でございます。

    何でお買得かと申しますと、19年6月までに新道路交通法の施行がが予定されてまして、
    普通自動車と大型自動車の中間に「中型自動車」が新設されてしまうんですね。
    現在の教習所では4トン車に毛が生えた程度の教習車を使い大型教習を行っているところがほとんどですが、
    新大型免許が施行されてしまうと、本来の意味での大型と言うことで、
    車体はさらに大きくなり、かつ教習時間が増え、試験の難易度が上がることが予想されているわけです。
    (もちろん料金もアップ)

    これは法改正前に大型を取得してしまわねば、一生取ることはないだろうなぁと。
    免許を取得する方法としては教習所で数回練習して、警察の試験場で一発試験という手段もありますが、
    せっかくの機会なのでトラックに乗りまくりたいという不純な動機で教習所に行くことにしました。
    バスやトラックを運転したいと思うのは、健全な男子としては当然の成り行きといえましょう。(誤)

    早速、近所の教習所に突撃し、視力、深視力検査をパス・・・と思いきや、
    近視及び乱視が大幅に進んでいるらしく深視力検査でいきなり不適合の烙印を押されそうに。
    あまりの出来の悪さに受付のお姉さんも思わず苦笑い。
    まぁ、その辺は得意の気合いと根性で何とかごまかして入学に成功。
    はっきり言ってどの棒が前なのか後ろなのか全く分かりませんから、
    免許申請までにちゃんとしたメガネを作っておく必要が有りそうです。

    とまぁ、初っぱなからつまずき気味ではありますが、
    来週からいよいよ日産ディーゼル製コンドルを使用した教習がスタート。素晴らしい。
    普段は割と運転できる方だと思い込んでいる私ですが、一体どうなることやら・・・。
引用返信/返信

▽[全レス16件(ResNo.12-16 表示)]
■1266 / ResNo.12)  番外編 教習所から入電
□投稿者/ ちーかま 元帥(1006回)-(2007/02/02(Fri) 01:34:05)
    働きに出ている間に自宅に電話があり、「卒検の仮予約が云々」言っていたということだったので、
    早速電話しなきゃ・・・と思いながらもついつい忘れて1日開けた今日電話してみました。

    どうやら、納豆に負けず劣らず大型車もブームで予約もかなり埋まりがちなので、
    見極め突破確実な方から卒検の仮予約をたまわり始めということのようです。

    先週は教習所をさぼってスキーに行っていましたから、
    今週末に2回乗ってからだと再来週末の卒検しか予約できないだろうけど、
    かなり時間があいてしまって微妙だなぁ・・・とか思っていた私にとって
    渡りに船なシステムじゃあないですか。素晴らしい!!
    今週日曜日の枠が空いていると言うことなので、二つ返事で卒検の仮予約を済ませました。

    で、明日は平日の金曜日ですが、試験日程を無理矢理合わせるために最後の時限に教習所へ。
    時間の余裕はあまりありませんから本当に突撃に成功するのか微妙な線ですがやってみましょう。

    スーツで大型トラックを運転とは・・・笑える。
引用返信/返信
■1267 / ResNo.13)  11日目 第2段階 13時限目
□投稿者/ ちーかま 元帥(1007回)-(2007/02/03(Sat) 00:46:07)
    今日は昨日書いたとおり卒業検定を無理矢理日曜日に受けるために、
    平日の金曜日というのにもかかわらず果敢にも予約を入れてしまいました。

    予想通り会社を出発した時間はかなりぎりぎりの時間。
    自宅の駅に着くも、教習所の送迎車はとっくに発車した後でしたから、
    駐輪場に止めてある自転車にまたがり遮二無二教習所まで突っ走ります。
    途中の交差点で教習所の送迎車とニアミスしつつ何とか間に合いました。

    間に合ったものの配車受付機のパソコンはすでに電源オフ。
    ギリギリアウトか!!と思いきや、「配車券はお出ししておきましたから大丈夫です」
    と受付のお姉さん。ナイスです。

    休憩もそこそこに名前を呼ばれて教習開始。
    相当にヘロヘロのグデグデに弱まってますが、本当にトラック乗っちゃいますよ?


    ■13時限目
    教官は第2段階2時限目と8時限目の茶髪のアンちゃん。
    もっとも苦手とするタイプだったりしますが、
    ここはひとつグッと我慢&気合いを入れて会話を弾ませてみましょう。

    スーツに革靴でトラックという意味不明な食い合わせでの教習がスタート。
    堅くてヒールのある革靴で微妙な力加減が要求される
    トラックのエアブレーキを操作するのは困難を極めます。
    久々の乗車と言うこともあり、発車当初は自分でも「オイオイ」という場面もありましたが、
    そのうち何とかなれて曲がりなりにもスムースな運転になってきました。

    若干強引かつボロも出がちなトークを展開していたところ、
    年下のガキではなく2歳年上と言うことが判明。
    今日は朝の9時から夜の10時までの勤務で、休みは週1日だけとか。
    結構楽ちんな職場かと思いこんでいましたが過酷ですな。
    朝から晩まで下手くそな運転の隣に乗るわけですがから、
    この時間になればぼやきの一つや二つ出てくるのも納得かも。
    結局、サラリーマン同士大変ですねぇと打ち解ける結果に。
    気合いを入れて話せば意外と通じるモンだと、別の収穫が得られましたか。

    金曜の夜の郊外ですから道はかなり空いており、
    日光街道を北進し、草加の手前で左折。
    その辺をぐるぐる回って教習所まで帰ってきました。
    予想以上に早く帰ってきてしまったため、
    場内で縦列駐車などのおさらいをした後に終了となりました。

    総評「方向転換と縦列駐車は教えたとおりで問題なし。
       今日は路上でのブレーキのタイミングが遅いことがあったかな。」

    その通りでございます。
    だって、堅くてヒールのある革靴でエアブレーキを操作するのは困難。
    ブレーキペダルに足をおいてから、様子を見つつかなり慎重に踏み込んでるので仕方ないっす。


    教習簿にマル「み」マークを頂きましたから、明日は最終の教習となりました。
    みきわめで問題ないとなれば、いよいよ卒検ですな。
    しばらくぶりに乗車したトラックはかなり手強い感じがして、
    安全確認をする余裕度が減ってしまっているのが懸念材料か。
引用返信/返信
■1268 / ResNo.14)  12日目 第2段階 14時限目
□投稿者/ ちーかま 元帥(1008回)-(2007/02/04(Sun) 00:19:04)
    ■14時限目
    いよいよ来てしまいました実技教習の最終時限である14時限目。
    卒業検定は所内のみで行われますから、トラックで公道を走れるのはこれが最後。
    言うまでもなく仕事で使う予定もありませんから、しばらくはお別れです。

    教習車は1号車、教官は第1段階7時限目でお世話になった
    人の良さそうな男性で、これ以上ない完璧な組み合わせでしょうよ。

    1号車は助手席に加え、真ん中にもうひと席設けられている3人乗り仕様。
    検定は公平を来すため第3者の乗車が義務づけられており、
    2人乗りの3号車は検定では使用できないため、明日も1号車での検定となるかと。
    そう言うと漢の2号車も3人乗りだったけど・・・まぁ今さら登場することも無いでしょう。

    第2段階の「みきわめ」ですから、公道を半分と場内を半分走りましょうとのこと。
    公道に出て通り慣れた短いコースを走り始めます。
    ブレーキ最強の1号車ですが、今日は昨日と違い履き慣れた靴ですから不安はありません。
    車輌感覚も昨日の教習で何とか取り戻せた感じで何より。

    信号のある交差点を右折した直後に駐車車両がありましたが、
    対向の右折車が寄せて止まっていましたから結構ギリで通過。

    教官「もっと右です!右!!」
    私 「右は対向車いますし・・・」
       そして、そのまま前進。
    教官「今のは対向車がいましたから問題なかったでしょう。」

    ・・・勝った。(誤)

    早々に教習所に戻り、検定コースと思われるコースを走行開始。
    左右両側からの方向転換、縦列駐車、踏切、坂道発進などなど一通りクリア。
    第1段階で苦手だと思っていた下り坂での停車ですが、
    今となっては何であんなにガクガク言わせてたのかよく分かりません。

    総評「運転はバッチリです。明日に卒検の予約をされているんですね。
       ここまでストレートですし、乗り上げなど滅多なことがない限り大丈夫でしょう。
       そのまま望んでください。」

    第1段階のみきわめではトップガン教官にことごとく指摘され、
    自信を無くし気味だったことが思い出されますが、
    今回はナカナカの仕上がりであるような気がします。

    しかし!!
    教習前に深視力検査機を借りて練習をしていたんですが、
    ことごとく失敗してるんですよねー。大丈夫なのか!?>俺。
引用返信/返信
■1269 / ResNo.15)  13日目 卒業検定
□投稿者/ ちーかま 元帥(1009回)-(2007/02/04(Sun) 16:26:30)
    ついにこの日がやってきてしまいました。
    何が「ついに」と申しますと、トラックに乗るのが最後なんで寂しいなぁと。
    別に卒検に落ちたら落ちたでまたトラックに乗れるし良いかなぁと、
    ゆるい気持ちで臨んでいきましょう。

    仮免検定と同様に視力検査から始まるのだと思っていましたから、
    昨日必至コイて深視力の練習していましたが、卒検はそのまま待合室に行ってくださいとのこと。
    なんだー、こんなことなら昨日練習する必要なかったのに・・・と一気に緊張がゆるみます。

    検定官は今まで出会ったことのない中年で中肉中背の「中」3連発の男性。
    試験コース2・・・方向転換じゃなくて縦列を卒検に持ってくるところがニクい。
    検定車はもちろん3人乗り仕様の1号車・・・ではなく3号車。って、あれ!?
    3号車は3人乗りじゃないでしょうよと思い込んでいましたが、
    運転席後ろ通常であればベッドがある位置に狭い補助席が向かい合うように2席取り付けてあるので、
    実は4人乗り仕様だったんじゃあないですか!!油断しておりました。

    待機中の喫煙所にて大型車修了検定の方の話。
    「2号車はボロいけど、俺的には一番有ってるンっすよねー」

    やはり真のトラック乗りとしてはあの操作感がシックリ来るらしい。
    さすがです。

    試験順序は2番ですから、いきなりその狭い補助席に押し込まれ、
    試験順序1の運送関係と思われる方の試験が開始されました。
    その風貌に負けない漢らしい取り回しっぷりを遺憾なく発揮されていますが、
    流石に緊張されているのか若干のギクシャクも。
    こちらは手すりもなく足も伸ばせない狭い席に押し込められていますから、
    多少のガタでも窓ガラスに肩が当たって痛いんですが・・・。
    3号車の刑が有るとは知らなかった。

    第3者採点「発進時変速機操作不適切1回、ブレーキ不円滑2回で合格。」

    本当の採点はどうだか知りませんが、勝手に合格としてあげましょう。(ォィ

    標準時間12分程度の試験コースを走り終え、今度はいよいよ私の出番です。
    不思議なことに緊張してないんですが、そんなときが一番ポカしやすいんだよ>俺。
    まぁ、ここまで来て落ちることは不可能でしょうよ。(自信過剰すぎ)

    運転席に移動しいよいよ検定スタート。
    といっても特別なことはないわけで、安全確認を怠らないことだけ気をつけて走ります。

    クランク、S字カーブ、坂道、踏切、縦列駐車をそつなくクリアして発着点に帰着。
    途中気を抜きすぎて左後輪を接輪しそうな場面がありましたが、
    早めに気付いてハンドルを戻したので問題なし。

    自己採点「降車時に直視せずミラーだけでの安全確認だけだったので減点、
         ほかにもどっか忘れているかもしれないけど、まぁ合格でしょ。」

    右足に神が宿ったのか不思議なほどにスムーズなブレーキが体現できましたが、
    残念ながら検定にボーナスポイント制度はありません。(笑)

    5分程度待たされ、名前を呼ばれ結果発表。

    総評「合格です。卒業の手続きがありますから呼ばれるまで中で待っていてください。」

    無事に卒業証明書を頂戴し、あとは免許センターでの視力検査と深視力検査を残すのみとなりました。
    実は私にとって、その検査が一番の難関だったりするわけですが・・・。



    ・・・で。


    これで終わりだと思うでしょ?
    そう簡単にいかないのが気合い系。

    ついうっかり、けん引免許の入校手続きをすませちゃったんだー。(死)
    けん引のことも多少考えていたので、どんなもんかといろいろ話してたら、
    5万円割引してくれるとかいうんだもん。止むを得ません。
    というわけで、今後は日産ディーゼルコンドル5.5トンを卒業し、
    いすゞフォワードトラクターのお世話になって参ります。

    気になる受付のお姉さんの一言
    「けん引は大型に比べて格段に難しいと皆さん仰いますから頑張ってくださいね。」

    ・・・この期に及んでサンデードライバーとは言えません。(汗)
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■1271 / ResNo.16)  新大型免許について
□投稿者/ ちーかま 元帥(1010回)-(2007/02/05(Mon) 23:54:42)
    平成19年6月2日に施行されることが決まった改正道路交通法で、
    中型免許が新設され、大型免許を取得することが難しくなるというのが今回の免許取得の動機ですが、
    まだ未確定な部分も有るのか、新しい制度について紹介されているページが少ないようですな。

    折角ですから、私が今回の教習で関係各位から仕入れることが運用に関する情報を
    断片的ではありますが忘れる前に書いておきましょう。
    なお、人から聞いた話であり、私の頭の中で妄想と化している可能性もありますので要注意。(ぉぃ

    ・新中型免許、新大型免許ともに路上試験が行われる。
     現在の大型免許の試験は所内のみで行われていますから、
     警察の試験場での一発試験に合格をすればいいわけですが、
     新しい制度では試験を受験するためにもそれぞれの仮免許が必要になります。
     つまり、一発試験というものが消滅するってことでしょうか。
     なお教習所では、現在も第1段階で仮免許を取得しますから、大きな違いはないようです。

    ・新大型免許教習車及び、試験車は10トン車ベース
     現在の大型免許の教習車は4トン車ベースの長さ8メートルの車輌が使用されていますが、
     新大型車免許では10トン車ベースの長さ12メートルの車輌となる模様。
     フォワード、ファイター、コンドルだったものがギガ、スーパーグレート、クオンに。
     トラックマニアとしてはたまらないラインナップです。(誤)
     交差点での右左折時などでの車輌感覚を掴むのに苦労しそうです。
     また、現在空荷のトラックですが、3トンの死重を積載して行われます。
     10トン車に3トンですから、適度な錘となり空荷よりも運転しやすいかもしれませんが。
     
     なお、現場の声は以下の通り。皆さん結構頭を抱えています。
     「3トンの重りってさ、何載せればいいのよ。」
     「教習所のアスファルトが痛むから止めて欲しいよなぁ。」
     「納車されたら朝早く来て車庫入れの練習しなきゃ。生徒に見せられないし。」
     「警察に補正講習を受けに行ってこいと言われてます。」
     「この辺で10トン車が通れる道なんてそんなに無いって。コース練らないと。」
     ・・・4トン車と10トン車じゃ雲泥の差。取る予定があるならば躊躇している暇はありません。

    ・クランクは免除、S字カーブ、方向転換、縦列駐車は設備改修し継続。
     クランクはあまりに大きな面積が必要となるためか免除となるそうです。
     一方、S字カーブ、方向転換、縦列駐車は従来通り課題として残りますから、
     新大型免許に対応するため、可動式の柵に改修されています。

    ・都内での指定自動車教習所は激減
     正確な数は忘れてしまいましたが、都内では現在16カ所?ぐらいが公認とされていますが、
     設備などの都合により新大型免許の公認取得を諦めたところが多く、
     現在6カ所?ぐらいが新大型免許の指定自動車教習所となるそうです。
     
     現場での声
     「うちの所長が是が非でもやれと躍起になって推進してます。」
     ・・・付き合わされる下の立場にもなってあげましょう。

    ・教習所は駆け込み需要のかき入れ時
     年明けからその傾向が一段と強くなり、大型車の予約は相当埋まってます。
     土日となると1ヶ月待ちなんて事も。
     
     現場での声
     「今日修了検定受かっても、次乗れるのは2月末だって。」(教習生談)
     「今日は9時から22時まで仕事だよ。腰がヤバイ。」
     ・・・死なない程度にかき入れてください。

    思い出せるのはそんなところでしょうか。
    なお、免許種別の基準は卒業検定の日ではなく、
    免許交付の日ですから卒業証明書を貰ったら、さっさと試験場に行きましょうね。
    ・・・あ、私のことだ。

    でも、試験場は平日しか交付してくれないし、けん引も取る予定だから、
    2つ取れた時点で一気に申請しに行けばいいよねぇ。深視力苦手だし。
    って人は要注意か!?
引用返信/返信

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■150 / 親記事)  商用車、逝ってきました
□投稿者/ ちーかま 中尉(95回)-(2004/11/03(Wed) 19:22:06)
    渋すぎる行燈
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■161 / ResNo.11)  Re[11]: 商用車、逝ってきました
□投稿者/ ちーかま 大尉(106回)-(2004/11/03(Wed) 20:14:32)
    後ろ側。
    機構部品は全部覆われてしまって、厳つさが損なわれちゃってますけど、
    かなり未来的な仕上がりとなってます。
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■162 / ResNo.12)  Re[5]: 商用車、逝ってきました(番外編)
□投稿者/ ちーかま 大尉(107回)-(2004/11/03(Wed) 20:24:12)
    自分の作風ではないけど、コンセプトずれついでに試しポートレートも撮ってみました。
    といいつつ、メカ主体なのでご期待には添えきれて無いですか!?

    カメラ小僧の集まる激戦区でしたが、
    凶悪セットを引っ提げプロを装いこっちを向けというそぶりをすると、
    一発でこっちを向いてくれちゃいました。
    苦労されてる皆さんには申し訳ないですねー。

    素人カメラ小僧は引っ込んでろ!!ゴルァ!!!
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■163 / ResNo.13)  Re[12]: 商用車、逝ってきました
□投稿者/ ちーかま 大尉(108回)-(2004/11/03(Wed) 20:35:27)
    コミュータ用の中型バスですけど、
    コイツは相当気合いを入れて開発されているなぁと感じました。
    参考出品だったけど、近々発売されるんじゃねぇかという予感。

    現在主流のインチキ低床バスと違って、基本設計から新しいので期待できるかも。
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■164 / ResNo.14)  Re[13]: 商用車、逝ってきました
□投稿者/ ちーかま 大尉(109回)-(2004/11/03(Wed) 20:37:04)
    中央部に大きな窓が設けてあって、角パイプ構造を完全に覆すような構造。
    製品になる頃には、やっぱり窓は小さくなっちゃってるんでしょうかねー。
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■165 / ResNo.15)  Re[11]: 商用車、逝ってきました
□投稿者/ 多面手 二等兵(16回)-(2004/11/04(Thu) 00:28:45)
    なんかこれって、ミノフスキー粒子散布下でも運用可能な車両という位置づけに見える。
    どことなくドップとかガンタンクのコクピットっぽいし。
引用返信/返信

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■684 / 親記事)  それでは上海、瀋陽へ
□投稿者/ ちーかま 元帥(524回)-(2005/10/30(Sun) 15:06:14)
    しばらく逝ってきます。

    ・・・準備が終わり次第出発って、絶対何か忘れてるに違いない。
引用返信/返信

▽[全レス14件(ResNo.10-14 表示)]
■695 / ResNo.10)  公安部
□投稿者/ ちーかま 元帥(536回)-(2005/11/08(Tue) 23:53:32)
    中国では消防は公安の一種だったんですな。
    と言うことは、私がやり合ってきたアノ人も公安のお方ですか!?
    公安とか言われるとなんだかビビッちゃっていけませんなー。

    実働時間はビックリするほど短いものの、
    やり始めると仕事は速いし、突っ込まれるところも結構鋭い箇所。
    中国ではそう言う仕事に就けるのは真のエリートか、超大物の子供のどちらからしいですな。

    エリート方面の方は頭斬れまくりであるし、
    世襲方面の方はかなりのオーラを放出しまくっていらっしゃるわけですが、
    いずれにしても侮れません。侮ったら殺られます。
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■696 / ResNo.11)  桃仙空港
□投稿者/ ちーかま 元帥(537回)-(2005/11/08(Tue) 23:59:02)
    瀋陽の空港。空港のビルは非常に巨大で美しいんですが、
    一歩外に出ると僻地のなかの僻地といった土地であり、
    町に繋がる道路がある以外は他に何もありません。
    冗談抜きで、なーーーんもない。

    空港も、昼間は明るくて綺麗なんだけど、
    日が暮れてくると建物の中なのに暗いんですよ。暗すぎ。
    間接照明のみなので演出と言えば演出なのかも知れませんが、
    演出にしては暗すぎなわけで、何を狙っているのかよく分かりませんな。
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■697 / ResNo.12)  変更
□投稿者/ ちーかま 元帥(538回)-(2005/11/09(Wed) 00:02:48)
    スケジュールが押してしまったので上海に帰ってくる便をずらしてもらったんです。

    ・・・が、変更の手続きをして帰ってきた航空券がコレですよ。
    ちょーっと簡単過ぎやしませんか!?上海航空さん!!日本でもそうなのか!?

    結局最後は端末で確認することになるから、分かればイイやってことなんでしょうかねー。
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■698 / ResNo.13)  名都城
□投稿者/ ちーかま 元帥(539回)-(2005/11/09(Wed) 00:12:28)
    上海での宿泊地は名都城と言われる地域。英語ではマンダリン・シティとか書いてあったかな。
    外国人ビジネスマン用の町だそうで、白人さんや日本人風の人が沢山住んでいらっしゃいます。

    敷地内には病院もあり、幼稚園もあり、公園も噴水もプールもジムもクラブもマッサージ店も銀行も、
    果ては日本居酒屋も有るというとんでもない所。
    それぞれの棟の入り口は全てガードマン付きでひとりでも安心ときた。

    でもね、あまりに敷地が広大すぎて、朝飯食べに行くのにレストランが遠かったり、
    町に出るために敷地を抜けるまでに結構距離があったりするので、不便な感じも。
    会社に出勤するときには運転手さんが迎えに来るので良いとしても、
    日常生活でも運転手付きのクルマがないとちょっと厳しいんじゃないかと・・・。

    雑踏好きの当方としては、こんなセレブな場所ではなく町中にあるホテルで良かったんですが。
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■699 / ResNo.14)  半日観光
□投稿者/ ちーかま 元帥(540回)-(2005/11/09(Wed) 00:20:40)
    やっとの事で仕事を終え、なんとか最後の土曜日は観光が出来ることに。
    といっても、朝方から雨が降ったり止んだりの天気で、ごらんの通りの視界。
    かねてからの希望で、バンドと呼ばれる渋い建物が並んでいる地域に行ってもらったんですが、
    この仕打ちとは中国に嫌われているような気がしてなりません。

    これは、仕事ではなく一度遊びで来い!と言われているってことでしょうか?
    確かにこれだけしか回れないで終わりでは納得がいかないので、
    改めてじっくりと町を歩き回ってみたいところ。
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■21 / 親記事)  あったけど
□投稿者/ yu 一般人(1回)-(2004/09/20(Mon) 22:47:28)
    大分行きのフェリーありましたよ。でもね、、、

    横須賀発 2325
    大分着 翌2145

    って丸1日かかっちまいますよ。
    しかも金曜のみ運休で、試合が日曜だから使えない!!
    すなおに車で行ったほうがよさそうです。
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■35 / ResNo.10)  Re[10]: あったけど
□投稿者/ ちーかま 一等兵(22回)-(2004/09/22(Wed) 01:53:03)
    どうだろうねぇ、前乗りするんだったら遅い便で行って
    その日は寝るだけってのも勿体ないなと思っちまう貧乏性な俺。
    どうせ前乗りするんだったら、前の日の早い時間から行っちゃって
    久々の九州を味わいたいところ。

    でなければ、九州日帰りの弾丸ツアーって事になりますか・・・。
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■36 / ResNo.11)  Re[11]: あったけど
□投稿者/ ちーかま 一等兵(23回)-(2004/09/22(Wed) 01:56:26)
    そう言えば、今週の金曜日はどうしても
    会社に行く気にはなれなかったので休む事にしちゃったぜーーー。
    夏休み9連休を取った数週間後に4連休取れるなんて素晴らしいね。

    ・・・正確に言えば、「4連休取れる」じゃなくて「無理矢理4連休にした」になるけど。
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■37 / ResNo.12)  Re[12]: あったけど
□投稿者/ yu 民間人(8回)-(2004/09/22(Wed) 02:02:29)
    んじゃあ風魔とちーかまは早い時間で前乗りしますか?
    俺は土曜日の水戸の試合を見てから遅い飛行機で行くようにしようかな。
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■38 / ResNo.13)  Re[13]: あったけど
□投稿者/ ちーかま 一等兵(24回)-(2004/09/23(Thu) 02:26:35)
    んーーー、じゃ平塚の後の便で九州に飛ぶって事で。
    “飛ぶ”って言葉がピッタリだなー。(笑)
    あとはSun&Sunでお買い得なプランを見つけるだけか!?

    ってな方向でもイイですか>魔
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■57 / ResNo.14)  Re[14]: あったけど
□投稿者/ 風魔 民間人(2回)-(2004/09/29(Wed) 23:01:56)
    了解です〜

    個人的には先乗りもありかなぁと思ってたりして。
    あと未定なんですが10月後半、九州出張があるかも。
    7泊8日業務ツアー・・・
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■1085 / 親記事)  体力に限界はあるのかツアー2006夏 吉田松陰と行く酷暑のマレー半島縦断の旅(謎) 突撃中!!
□投稿者/ ちーかま 元帥(839回)-(2006/08/12(Sat) 10:32:00)
    それでは、そろそろ出発しようかなぁーという時間になって参りました。
    結局あーだこーだで就寝時間は朝方なんですが、まぁこれもお約束のパターンですな。

    まずは台北に飛び、その後バンコクへ降り立つ予定ですが、
    気合いツアーズ恒例の格安チケットのためバンコク到達時刻は現地時間1時過ぎ。
    ということは日本時間だと・・・よくわからないけど結構遅いよね?
    って出発直前に気付くなよ>俺。

    じゃ、まぁそんな感じで行って参ります。

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■1096 / ResNo.10)  シンガポール到着
□投稿者/ ちーかま 元帥(853回)-(2006/08/18(Fri) 01:56:45)
    マレーシア最後の駅、ジョホールバールでマレーシア当局の審査官が何人も列車内に乗り込んできて、
    あっという間に席にいながらマレーシア出国の手続きが完了。

    どんな出国のスタンプがもらえるんであろーと思ってスタンプ帳を見てみると、
    スタンプではなく審査官の手書きで出国した旨のチェックが有るのみ。
    こんなんでシンガポールで止められたりしないんすか?という懸念を残しながら、
    列車はコーズウェイでジョホール水道を通過し、シンガポールに進みます。

    シンガポール領に入ってすぐにあるウッドランズ・トレイン・チェックポイントという場所で
    列車は再び停車し、今度は乗車している全員が強制的に荷物共々強制的に下車させられ、
    マレーシアの入国審査を受けることになります。(写真:チェックポイント停車中の図)

    シンガポールでは入国審査の際に出国の航空券を提示する必要があるとされていますが、
    特に何も言われ事のないまま無事に入国審査を通過。

    また酒・たばこの免税品の持ち込みが出来ないことになっていますから、
    若干身構えて税関検査に望みましたが、特に何のツッコミもなくX線検査のみで終了。
    なんだかんだ言っても、やっぱりアジアの一員なんだなーという印象。

    列車の乗車率が低く、入国審査に時間がかからなかったためか、定刻の15分前に到着しました。
    駅はどんな近代的な駅なんだろうと思っていたら、
    最近は手入れをした形跡がないようなとても寂れた駅舎。
    空港のほうはあんなに近代的なのに、駅のほうはそうでもないようですな。
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■1097 / ResNo.11)  ラッフルズとマーライオン
□投稿者/ 多面手 少佐(112回)-(2006/08/19(Sat) 01:57:44)
    ちーかま死亡中の為、代理で。

    今日はラッフルズホテルとマーライオンに行きました。
    あとは電気街にも行きました。

    さすがは華僑が7割以上居る国、タクシーに乗っても、どっかの店に入っても、電気街に行っても
    聞こえてくるのは中国語(華語・・・マンダリン)でした。
    電気街なんかビルの中の放送は中国語でしかしてませんでした。


    いやー、中国人は危険だなー。
    どこにでもいて、さりげなく中国語圏を拡大しているあたりに脅威を感じる。


    明日は台北に帰国します。
    丸林に行けるかどうか・・・・。
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■1098 / ResNo.12)  アラブストリート
□投稿者/ ちーかま 元帥(854回)-(2006/08/19(Sat) 10:27:12)
    へぇ。復活しました。

    プーケットで晴れてくれればいい物を、シンガポールに来てやっと晴天に。
    お約束のマーライオンと、電気街に突撃してきましたが、
    それ以上に面白かったのがアラブストリートという地区。

    世界各国に中華街という地区がありますが、アレのアラブ版というわけです。
    アラブっぽい建物が軒を連ね、まちの中心部には立派なモスクまで。
    なんだかテーマパークにでも来てしまったような感じですが、モチロンすべて本物。
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■1099 / ResNo.13)  一応帰国
□投稿者/ ちーかま 元帥(855回)-(2006/08/20(Sun) 22:20:21)
    台北にて一泊し、朝の飛行機で無事帰国しました。
    久々の台湾(といっても一年以内)で、夜市を徘徊しまくっていたところ、
    気付けば終バスの時間は過ぎており、終電でホテルに帰った訳ですが、
    帰国便は初バスに乗らなくては間に合わない時間ですから必然的に睡眠時間は僅少に。

    帰宅して、荷物を片付け、洗濯し、写真をデスクトップに転送終了。
    今回もアホみたいにシャッターを切りまくってきたため、
    撮影枚数が枚数が2000枚近くに迫っており、自分でもかなり閉口気味。
    まぁ、公開はそのうちってことで。

    まだこんな時間なのに、眠さのあまりパソコンに向かいながら船を漕ぎまくっている有様なので、
    今日のところは早々に寝るかなぁと思っているところ。

    あー、楽しかったけど、やっぱ疲れましたー。
    ご同行頂いたDame氏もさぞかしやられていることでしょうから、
    しばらくは体を労ってあげてください。
引用返信/返信
■1139 / ResNo.14)  気合い写真館Up完了
□投稿者/ ちーかま 元帥(893回)-(2006/09/10(Sun) 02:26:29)
    少々時間が空いてしまいましたが、今回の旅行の全容をUpしました。
    大仏が出てきたりバスが出てきたり、一体どの客層にアピールしているんだか
    よく分からない作品群でございます。

    今回も無駄なコメントをつけときましたけど、適当に読み流してください。
引用返信/返信

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