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■65 / 親記事)  見つけました
□投稿者/ ちーかま 伍長(40回)-(2004/10/03(Sun) 13:14:30)
    淡路町にも丸林が。

    ・・・最近丸林という単語に反応しすぎ。
600×450 => 320×240

P1000050.jpg
/51KB
引用返信/返信



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■636 / 親記事)  スーパーとウルトラ
□投稿者/ ちーかま 元帥(479回)-(2005/09/10(Sat) 10:15:19)
    早くもも3G携帯の高速版の規格策定で競争が始まっていますな。
    通信マニアとしては目の離せないところ。

    http://www.asahi.com/business/update/0909/125.html

    相変わらずドコモW-CDMA vs クァルコムのCDMAといった雰囲気ですが、
    ネーミングがスーパー3Gとウルトラ3Gというのは、ちょっと安直すぎないですか!?

    日本語的なニュアンスだと Super < Ultra かと思うんですが、
    英語では Ultra < Super になるんじゃないかと。
    VHF(VeryHighFreq.) < UHF(Ultra) < SHF(Super)なので。
    「携帯は電波を使う関係上」そのルールが適用されるのかなぁとか、どうでも良いことを思ってみたり。
    単に、両陣営の力関係を見る限りでは、Super陣営のほうが圧勝といった感じだけれども、
    3Gに無理矢理3Gとも言えないような規格をごり押ししてきたクァルコム陣営も侮れませんか。

    いずれにしても、ユーザーはそこまでの広帯域を望んでいないというか、
    一番やって欲しいのはデータ通信の定額制(i-modeやEZ Webに限らず)だと思うんですが・・・。
引用返信/返信



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■627 / 親記事)  またまた帰国
□投稿者/ ちーかま 元帥(471回)-(2005/09/06(Tue) 02:17:54)
    下に台湾計画と書いておきながら、別件で台湾に行ってきてしまったわけですが、
    今回も特に何事もなく帰国いたしました。

    今回は2泊3日の強行軍であり、実際の所動けるのは到着した日の夜と
    中日の丸1日だけだったため、結構ハードなツアーとなりました。
    目標としていた魯肉飯・台北101・電脳街買い漁りは一通り網羅出来たし、
    小龍包の素晴らしく美味しい店やEASY WAYの台北店も発見できたので、
    密度の非常に高い訪問になったかと。
    そんなわけで、今回は現地からのレポートはサボらせていただきました。

    お陰様で著しい胸焼けや疲労感に襲われていたりするので、
    今週1週間は使い物にならない感が満点であったりしますが、
    先々週もベトナム帰りで使い物にならなかった訳なので、
    多少は頑張らなくてはならないかなぁと。

    思っているだけで、頑張るかどうかは別問題というところがミソですが。(ぉぃ

    さてと、次回訪問は雲行きが怪しくなりつつありますが、
    3泊を諦めて、日程を変えれば比較的容易に予約できそう。値段も安いし。
    2泊3日でも相当に楽しむことが出来ると言うことが分かったので、
    日程が短くなるのは残念だけど、それでもそれなりに大丈夫かなぁと。

    いやー、良かった良かった。
    写真はまたボチボチ紹介していくとします。
    ベトナム編もまだ製作していないしなー。
引用返信/返信



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■626 / 親記事)  台湾計画について
□投稿者/ ちーかま 元帥(470回)-(2005/09/02(Fri) 02:39:53)
    現在の空席検索で引っかかったところだとこんな物。
    CXさんは先日探していたときにはまだ空きがあって、比較的安かったんですが、
    今日4人前で検索してみると満席になっているではありませんか!?
    なんだとーーーー。

    お値段は全て諸利用料、燃料代別のPEX料金。

    ■\ 45,000 〜
    NH017 東京 (羽田空港) 2005年10月7日(金) 09:00 発
     ⇒大阪 (伊丹空港) 2005年10月7日(金) 10:00 着
    EL2131 大阪 (関西国際空港) 2005年10月7日(金) 13:00 発 経由: 0
     ⇒台北 (中正国際空港) 2005年10月7日(金) 14:50 着 所要時間:6:50

    EL2128 台北 (中正国際空港) 2005年10月10日(月) 16:50 発 経由: 0
     ⇒東京 (成田空港) 2005年10月10日(月) 21:00 着 所要時間:3:10

    伊丹から関空への乗り換えという手間がありますが、一応まだ余裕はある模様。
    但し、値段が出てこないので、大阪までは自力で何とかしなければ行けないかも。
    マニア的にはアリかもしれないけど、疲れるね。


    日程後ろにずらすと・・・UAが空いてますね。
    ■\ 43,000 〜
    UA891 東京 (成田空港) 2005年10月8日(土) 18:45 発 経由: 0
     ⇒台北 (中正国際空港) 2005年10月8日(土) 21:25 着 所要時間:3:40

    UA890 台北 (中正国際空港) 2005年10月10日(月) 10:25 発 経由: 0
     ⇒東京 (成田空港) 2005年10月10日(月) 14:50 着 所要時間:3:25

    日程を前にずらすと・・・CXが空いてます。
    ■\ 45,000 〜
    CX451 東京 (成田空港) 2005年10月7日(金) 16:00 発 経由: 0
     ⇒台北 (中正国際空港) 2005年10月7日(金) 18:30 着 所要時間:3:30

    CX450 台北 (中正国際空港) 2005年10月9日(日) 13:05 発 経由: 0
     ⇒東京 (成田空港) 2005年10月9日(日) 17:20 着 所要時間:3:15


    現状はそんな感じ。数日前に検索したときよりも明らかに空きが減っているので、
    決めるのであれば早めにしないと埋まってしまう可能性大ですな。

    他の行き先としては、香港、シンガポールあたりであればまだ余裕はありそう。
    お値段はピンキリだけど台北便と同じくらいかソレよりもちょっとお高いぐらいかな。
引用返信/返信



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■610 / 親記事)  意味不明
□投稿者/ ちーかま 元帥(453回)-(2005/08/27(Sat) 09:29:42)
    なーんと無く路上標識を見ていたら、とんでもない標識であることが判明。
    左車線が直進・右折なのに、右車線が全方向OKって、そりゃ事故になるってモンでしょ。
    せめて左車線は直進・左折にすれば良いんじゃねぇのかとか思ったんですが、
    それは素人考えであり、ベトナムでは通用しない法則なんでしょうか!?
675×450 => 320×213

IMG_8328.jpg
/69KB
引用返信/返信






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