バッファロー殿謹製、寺鯖ことテラサーバーを出来が悪いとかブツクサ文句を言いながらも
かれこれ8年ほど運用してきましたが、つい先日勝手に設置場所から取り外され、
工場のコンクリート上に放置されていました。
おいおい、勝手に何してくれてるんだよーと事情を伺うと、
「バチバチと音を立て煙を噴いたので安全な場所に待避した」とのこと。
確かに電源の通気口から半導体のレジンパッケージの焼けた芳しい香り。
寺鯖改め、焼鯖の完成です。
製品がショボいのは目をつぶったとしても、発煙するなんて出来が悪すぎだろ！！
なんて少々ムキになりつつも原因究明のため、早速分解してみることにしました。
ここ最近、休みの度にどこかに出掛けていたのも有り、
今週はたまりまくった野暮用と格闘しておりました。
で、一番の強敵がこちらのPBX（構内交換機）。
20数年前に設置され、その後幾度となくLCR装置の取り付けや取り外しが行われつつ、
それを無理矢理INS化したりした結果、海のものとも山のものともつかぬフィニッシュに。
今になって考えればPBXの設定を変えれば外付は不要だったような気もしますが、
新規インセンティブ目当ての電話屋にはそんな丁寧な仕事をするようなヒマななかったんであろー。
やったモン勝ち、取ったモン勝ちの世界で、少々腹立たしい気もしますが、
マイラインが導入された今日では邪魔でしかないLCRを取り外す大手術を敢行！！
最後にいじってから10年以上経過しているため、もう既に訳ワカメ状態で、
赤を切るのか！？青を切るのか！？いや、そもそも色分けすらされてなくね？
10年前の俺はこんなテキトーなことをしてたか！！なんて若干あきれつつも、
年の功の成せる技かなんとか無事にミッション・コンプリート。
少なくともまだ退化はしていなかったようで一安心した次第。
ちなみに、LCRのリンクを張っていて初めて知ったんですが、
LCRの基本特許ってあの孫正義さんが1989年に取得されているんですね。 ５へぇ。
まだまだ沖縄にいたかったのに、飛行機は定刻ですって。
超絶久々だったけど大変楽しかったぁ。やっぱ沖縄いいわー。
今回のツアーではトヨタのアクアを借りて350キロほど爆走してみましたが、
すべてを通しての燃費は26.7キロとなりました。
カタログ燃費が40.0キロだったかと思いますが、
なかなか現実的な値を示されているようです。
ヲタク的な視点で言えば、回生ブレーキ失効からのブレーキ制御がイマイチで、
停止時のショック緩和のために微妙な緩め操作を行っても、
その意図を汲んでくれずに若干残念イラッとする場面も少々。
クリープ現象をモーターにより再現しているので、
微妙なブレーキ操作をすると力行と回生の切り替えで
クルマを戸惑わさせてしまっているのかと思います。
ま、一般的に何ら問題ないレベルなんですけども。
誤記では許されないレベル。
謝罪と賠償を要求していきたい。
折角なので地元の居酒屋に潜入して泡盛を。
しかし、どう見ても２合の徳利なんですけど…
圧倒的に飲み過ぎてそのままベッドにダイブする事に。
で、のどが渇いて微妙な時間に目覚めた次第。
一回来たこと有るからなーとか言いつつも、
前回来たときよりも楽しんでいたような気も。
シュノーケリングやったり、水族館行ったりで、
１日で水中の魅了に取り付かれつつありますが…
これ以上趣味を増やすと空中分解しそうなので慎んでいきたい。
英語にするとロブスターらしい。
飛行機マニアの間ではお馴染みの瀬長島へ。
そんなことだけは覚えてました。
天気がイマイチなので大きなカメラは登場せず。
おそらくコレに乗っているんであろー。
若干遅れつつも無事に到着。
久々過ぎて右も左も分からない感じですが。
台湾の気候からようやく東京に気候になれてきたのに、
ここでまた南国の気候にさらされることに。
こんなの絶対に風邪ひくってー。
いや、正確には既にひいてるんだった。
先週に引き続きまして羽田です。
国内線に乗るのが久々すぎでどうやって乗ればいいのか分からず、
かなり挙動不審な感じで何とか搭乗口までやってました。
マイレージの使用期限が迫っていたので、仕方なくこの日取りなんですけど、
毎週旅行というのも楽じゃないですのぉ。（ぉぃ
台湾から帰ってきたばかりですが迫り来る正月ツアーについて。
[*]
どこに行こうか（というか、行けるか）考えが全くまとまらず、
このところ空走を続けていましたが、先日何とか計画がまとまり、
台湾に発つ前に飛行機だけは一通り予約を済ませていたところですが・・・
まさかのフライトキャンセルの連絡を頂いてしまいました。
復興航空・・・一般的にはトランスアジア航空の日本支社から
台湾滞在中に何度か連絡を頂いていましたが、
タイミングが合わず本日ようやくお話をすることが出来た次第。
ご担当の方には台湾在住と思われてしまったのか、普段はちゃんと日本にいるのか、
連絡先は日本のケイタイで大丈夫か確認される始末。
日本人に電話してるのに台湾の発信音が聞こえたら不審に思いますよね。
しかし、日本進出間もない航空会社と言うこともあってか、
システマティックではない的確なご対応にまずは好感触。
台北発着の便は日本のサイトでは予約が出来なかったので、
台湾本社のサイトで予約をしていましたが、日本支社に対応して
頂けるとは何とも有り難く感じられたりしていますが、LCCに慣らされすぎ？
現在交渉中のため、結果はまたのお楽しみということにしたいと思いますが、
出発前からエクスペリエンスにお見舞いされるだなんて、
さすが気合いツアーだよなぁとしか言いようがありませんね。
前途多難すぎだよ・・・。
* 冒頭の写真は本件には直接関係ないので深読み不要です。
9年ほど前に台北松山空港の滑走路エンドにバカみたいに徒歩で挑んだ際の戦果ですな。
誠に残念ながら台北を出発するお時間となってしまいました。
延泊もアップグレードもなく予定通り松山発です。
ま、また来月来るからあんまり名残惜しくないかな。（ぉぃ
毎度お馴染み電脳街へ。
趣味と仕事を兼ねてって感じですな。
あくまで視察ですが、台灣名物QNAP製のNASがお買い得価格で販売されていたので、
思わず買いそうになったりもしましたが、ギリギリのところでなんとか回避。
流石世界屈指の電脳街。危ない危ない…。
本日帰国する予定ですが、時間いっぱいまで台北を満喫しようと。
男気溢れる運転のバスに乗ると台北に来たことを実感させてくれます。
久々に本店へやって参りました。
まだ５時過ぎだというのにすでに凄い混雑。
半分以上が日本人っぽいですけど。
やっぱり曇り空。
九フンが晴れることはほとんどないんでしょうね。
土日ということも有ってか大変な人出に。
ほとんど通勤列車だったんですが。
駅員さんも混雑ぶりに若干驚かれているようだったので、
何かで特集されたために一気に人が押しよせているとかか？
台灣ビールを愛してやまない我々ですから、
ついに台灣ビールの工場にやってきちゃいました。
倉庫を改造したビアホールでライブ演奏を聴きながら、
出来立ての生ビールを思う存分頂くことができて大変満足。
金曜日ということもあり、少々混雑していましたが、
そこは台灣ですからさほど苦労もすることは有りませんでした。
さすが台灣、欲求に素直でサービスが洗練されていますな。
This is 最高にちょうどいい中華。
ちょうど良すぎて違和感なさ過ぎるんだが。
今回もどういうわけかビジネスに変更。
空港のキオスク端末で搭乗券が発見されなかったので、
旅行会社で購入した券を航空会社のサイトででいろいろいぢったり、
検証と称して搭乗券をアッチで出したりコッチで出したりしたので
お叱りを受けるのかと反省していたら、まさかの飴。
アジア線とはいえ787でビジネスに乗せて頂けるとはお買い得だなぁ。
買ったことを忘れつつありましたが、本日出発だったらしい。
ではごきげんよう。